少數(shù)派永遠是個進行時

“很多人認識您，是通過媒體報道，您會不會覺得被標題黨了？”聽到這句話時，一直很嚴肅的王夢恕笑了。“媒體為了吸引眼球，可能會把一句話斷章取義。我不怕，真理在我這。”他又補充道：“真理有時在少數(shù)人手里。”很多時候，王夢恕的確是個“少數(shù)派”。

2003年，南水北調(diào)以明渠為主，僅在穿過黃河以及一些城市地帶時使用隧道的規(guī)劃一出來，王夢恕就不認同：“這個不行，得改。”但最終，工程還是按照原規(guī)劃開工了。“明渠浪費土地，投資從500多億元增長到2000億元，現(xiàn)在還沒做完。95億立方水，要給44個城市供水，等到了北京，也就沒多少了，還要通過隧道引到官廳水庫。官廳水庫的水本來是可以直接喝的，而南水北調(diào)引來的水是中水，得處理，這要它干什么？如果埋在地下，不但花錢少，而且是干凈水。”

2007年上海市決定建設(shè)滬杭磁懸浮上海機場聯(lián)絡(luò)線。王夢恕認為：磁懸浮只是一種昂貴的“交通玩具”，不符合“安全、可靠、適用、經(jīng)濟”四項鐵路標準，不適于引入城市交通。他還寫了篇批評磁懸浮的稿子讓上海一家媒體刊登，媒體要求他在稿件上簽字才能發(fā)表。王夢恕沒猶豫，簽了名，“我說的話我就敢負責(zé)”。

如今，隧道引水的主張得到了認可和重視；磁懸浮在幾番爭論之后也不了了之、歸于平寂，似乎王夢恕這個“少數(shù)派”成功逆襲了。

然而對他來說，少數(shù)派永遠是個進行時，他始終在表達“不同意見”。

地鐵站臺要加裝屏蔽門，王夢恕覺得沒必要。“說是怕人自殺，但自殺的能有幾個？本來是2分鐘一趟車，加了門變成了3分鐘?，F(xiàn)在，國內(nèi)的地鐵越來越復(fù)雜、越來越豪華，七成的用電量都用在不該用的設(shè)備上，只有三成的電用在牽引地鐵上，這是巨大的浪費?，F(xiàn)在地鐵設(shè)備上了20多個系統(tǒng)，減一半沒什么問題。”

這樣的話一說出來，又是反對聲一片，有的批評很激烈，認為他輕視生命。王夢恕說：“我沒考慮后果，得罪誰我也不考慮，我認為對的就說。”

出身于書香門第的他，在戰(zhàn)亂流離中長大，坎坷的經(jīng)歷令他性格頑強。曾有人問他對什么體育活動感興趣，他說是拳擊，因為那是他少年時面對欺負的反抗手段。而此后幾十年的一線工作經(jīng)歷，更讓他在面對困難時，敢于說真話。倔強耿直，也就成了他的性格特點。