神秘開工：媒體沒報(bào)道，市民不知道

北京地鐵一期工程于1969年10月基本建成，1971年1月開始試運(yùn)營。圖為1981年的宣武門站大廳。圖片來源：新華社

1965年7月1日北京地下鐵道一期工程正式開工時(shí)，國務(wù)院將地鐵列為重要戰(zhàn)備工程，代號(hào)“401”。

時(shí)任北京市市長(zhǎng)的彭真親自主持了開工典禮。當(dāng)時(shí)已79歲高齡的朱德親自拿起鐵鍬，為地鐵破土。不過，出于戰(zhàn)備工程的保密考慮，當(dāng)時(shí)的媒體并未對(duì)此進(jìn)行報(bào)道。北京地鐵就這樣神秘地開工了。當(dāng)時(shí)路上車輛很少，施工并沒有對(duì)交通造成多大影響。居民們甚至不知道正在修建地鐵。

而設(shè)計(jì)圖紙、數(shù)據(jù)等核心資料，一般人根本接觸不到。每個(gè)標(biāo)段的施工技術(shù)人員只能得到各自的圖紙，總圖是看不到的。技術(shù)員領(lǐng)圖紙需要嚴(yán)格登記，施工完畢后，無論圖紙多么破舊都必須如數(shù)歸還。因?yàn)椋词箍床坏秸麄€(gè)工程的總圖，但懂行的人仍然可以按照單項(xiàng)數(shù)據(jù)推算出整個(gè)地鐵工程的防護(hù)等級(jí)。另外資料的整理和歸檔，則由專門的公安處負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)完畢后，設(shè)計(jì)人員必須把自己的設(shè)計(jì)圖紙和工作日記按頁碼如數(shù)上交。