生產工具的數字化使軟件具有了戰(zhàn)略意義，軟件的研發(fā)成本也占據了重要份額。西門子公司軟件研發(fā)的支出占了整個集團研發(fā)預算的大約40%，達到了40億歐元。據國外專家估計，當前純工業(yè)軟件的世界市場份額已達180億歐元，預測未來每年還將上升8%；工業(yè)型軟件在有關物流、安全和能源管理領域的額度已超過1000億歐元。⑥

生產工具的數字化也使生態(tài)文明成為可能。數字化使技術體系能夠通過提高單位資源效率的方法來增加產品總量，在生產、分配、交換和消費等全部經濟、社會過程中減少資源消耗和廢物產生，對廢物進行資源化和再利用，把物質消耗和環(huán)境污染維持在自然界自我修復能力的范圍以內。

勞動對象服務化。所謂勞動對象的服務化，是指勞動對象特別是勞動產品從物質單體變成從物質單體誕生直至回收的系統(tǒng)，而服務是該系統(tǒng)的主要部分。

工業(yè)化發(fā)展方式中的勞動對象，從動力上看，是大規(guī)模的化石能源特別是石油、天然氣和煤炭；從原材料上看，是大規(guī)模的鋼鐵、水泥等礦物質材料；從最終產品上看，是大規(guī)模的實物商品，所有產品都是物質實體，從研發(fā)、設計開始，在制造終端完成。

而在新產業(yè)革命中，產品變成與服務一體化的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包括實體產品，以及圍繞實體產品的服務。據陜汽公司提供的數據，目前平均一輛卡車的售價為30萬元人民幣，但卡車使用以后產生的成本是500萬，在卡車整個生命周期內，服務的價值占絕大部分。所謂整個產品生命周期，是指產品系統(tǒng)從產品設計、研發(fā)開始，經過制造、售后，直至回收再制造的全過程。

產品系統(tǒng)中的服務，主要包括單體產品服務——產前、產中、產后服務等，以及單體產品衍生服務——服務是主體，單體產品是載體或工具，還包括無產品服務——與單體產品無關、但經濟上有關的結構性服務。其中單體產品服務是最核心的服務，產前服務是指產品的研發(fā)和設計，這是一個以產品為核心，制造商、供應商、用戶、創(chuàng)新者、投資者等利益相關者參加的設計、研發(fā)性服務圈；產中服務主要是廠內和社會的相關生產性服務；產后服務則是從產品誕生直到實體產品消失為止的服務“長尾”。據麥肯錫全球研究院的一份報告，發(fā)達經濟體制造業(yè)服務類投入占到制造業(yè)產出的20%～25%，制造業(yè)崗位中30%～55%具有服務性職能，若加上外包服務，美國制造業(yè)服務類崗位已超過生產類崗位。據筆者實地調研，2014年，中國智能制造走在前列的陜西汽車股份公司，利潤的44%來自于產品服務。2005年世界著名傳統(tǒng)制造公司利潤的50%以上來源于服務活動，全球500強企業(yè)中56%的公司從事服務業(yè)。而且制造業(yè)企業(yè)的生產，越來越依靠金融、電信、物流等服務性企業(yè)，據美國布魯金斯學會的一份研究報告，美國高端產業(yè)每個工人每年從其他商業(yè)服務中采購23.6萬美元的商品和服務，而其他產業(yè)的采購僅為6.7萬美元。