【摘要】唐朝步入政治安定、社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期后，以長(zhǎng)安為首的關(guān)中地區(qū)，生活著數(shù)百萬(wàn)的民眾。維持?jǐn)?shù)百萬(wàn)人的口糧和生計(jì)，單靠關(guān)中物產(chǎn)遠(yuǎn)不能及，必須依靠漕運(yùn)外調(diào)物資糧食來(lái)維持。文章對(duì)中晚唐各個(gè)時(shí)期政府對(duì)漕路的爭(zhēng)奪、管控、經(jīng)營(yíng)及維護(hù)等重大政策、舉措進(jìn)行了論述和剖析，以資借鑒。

【關(guān)鍵詞】中晚唐　運(yùn)河漕運(yùn)　江漢漕運(yùn)　管控　維系

【中圖分類(lèi)號(hào)】K333.2　　　　　【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

錢(qián)糧、賦稅、物資的供應(yīng)，是統(tǒng)治階級(jí)生存的基礎(chǔ)，也是王朝政權(quán)維系、國(guó)家機(jī)器運(yùn)行的保障。有唐一代，京城長(zhǎng)安以及作為京畿地區(qū)的關(guān)中，政治地位、戰(zhàn)略地位極為重要，正因如此，長(zhǎng)安及京畿周?chē)v扎著大量的軍隊(duì)來(lái)拱衛(wèi)政權(quán)、維護(hù)統(tǒng)治；同時(shí)長(zhǎng)安作為當(dāng)時(shí)的國(guó)際化大都市，既存在著數(shù)量龐大的貴族、地主特權(quán)階級(jí)，也居住著大量的城市人口及商賈學(xué)旅之士，長(zhǎng)安人口近百萬(wàn)，關(guān)中人口遠(yuǎn)超百萬(wàn)。“畿內(nèi)數(shù)州，地狹人稠，耕植不博。菽粟雖賤，儲(chǔ)蓄未多”①。地狹人稠的關(guān)中地區(qū)，所產(chǎn)糧食、所出物資甚為有限，難以維持朝廷所需、民之所用，大量的物資錢(qián)糧需要通過(guò)漕運(yùn)入京。

唐代漕運(yùn)線(xiàn)路，國(guó)內(nèi)外歷史學(xué)者做過(guò)很多研究。歸納起來(lái)，終唐一代漕運(yùn)線(xiàn)路主要有運(yùn)河漕路和江漢漕路兩條。②運(yùn)河漕路是漕運(yùn)主線(xiàn)，包含汴渠轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)；江漢漕路乃為輔線(xiàn)，且江漢線(xiàn)又可分為襄一洋支線(xiàn)和襄一商支線(xiàn)兩條。“安史之亂”前，漕運(yùn)基本上是以運(yùn)河漕路為轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)，運(yùn)輸物資，供給京畿地區(qū)的；而在叛亂時(shí)期，由于運(yùn)河漕路特別是汴渠線(xiàn)的阻塞不通，漕運(yùn)只能依賴(lài)江漢線(xiàn)路；平亂后，運(yùn)河漕運(yùn)經(jīng)過(guò)逐步的整頓、恢復(fù)和經(jīng)營(yíng)，運(yùn)量有所恢復(fù)，但也遠(yuǎn)不如前。盡管如此，經(jīng)運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的錢(qián)糧物資，對(duì)保障長(zhǎng)安所需，維持朝廷正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，運(yùn)河漕路已成為唐帝國(guó)的生命之線(xiàn)，保證運(yùn)河漕路的安全，更是成為中晚唐各個(gè)時(shí)期的重要戰(zhàn)略。

“安史之亂”之前漕運(yùn)略述

唐初，經(jīng)隋末戰(zhàn)亂，長(zhǎng)安人口驟減，加之駐扎在關(guān)中的府兵自備軍糧，故糧食缺口不大，每年轉(zhuǎn)一二十萬(wàn)石米足夠。高宗后，政府機(jī)構(gòu)逐漸擴(kuò)大，募兵制逐漸取代府兵制，關(guān)中所需糧食量逐漸增加。至開(kāi)元年間，由于長(zhǎng)安和京畿地區(qū)人口劇增，需轉(zhuǎn)運(yùn)大量糧食送往關(guān)中。開(kāi)元二十一年（733年）裴耀卿負(fù)責(zé)漕運(yùn)，對(duì)漕運(yùn)制度進(jìn)行一系列改革，采取分段運(yùn)輸、節(jié)級(jí)轉(zhuǎn)送的辦法，漕運(yùn)效率顯著提高。“凡三年，運(yùn)七百萬(wàn)石，省腳三十萬(wàn)貫”。③此后，開(kāi)元年間（734～741年）的漕運(yùn)量一直保持在二百萬(wàn)石。除此以外，天寶元年，韋堅(jiān)在渭水之南開(kāi)鑿了一條與渭水平行的漕渠，起于禁苑之西、東至華陰永豐倉(cāng)附近與渭水匯合，船行漕渠可將永豐倉(cāng)和三門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)米直運(yùn)長(zhǎng)安，年運(yùn)量達(dá)四百萬(wàn)石。開(kāi)元、天寶年間，漕運(yùn)特別是運(yùn)河漕運(yùn)已成為物資入京的主要渠道。

“安史之亂”時(shí)對(duì)漕路的爭(zhēng)奪

天寶十四年（公元755年）安史之亂爆發(fā)，不久河北、河南、關(guān)中等地相繼失陷，玄宗西逃川蜀，肅宗于靈武即位，指揮各道兵馬及民眾抗擊叛軍，扛起了平定戰(zhàn)亂和收復(fù)失地的大旗。期間，因?yàn)橹性貐^(qū)的失陷，導(dǎo)致運(yùn)河漕運(yùn)斷絕，唐庭運(yùn)轉(zhuǎn)及平亂所需的大量軍需物資，只能依賴(lài)于江南并通過(guò)江漢漕運(yùn)來(lái)維持。史載：“官兵守潼關(guān)，財(cái)用急，必待江淮轉(zhuǎn)餉乃足，餉道由漢沔，則襄陽(yáng)乃今天下喉襟，一日不守，則大事去矣。”④

洛陽(yáng)、長(zhǎng)安失陷，安史勢(shì)力達(dá)到頂峰。但隨著安史叛軍肆意燒殺搶掠，致使民不聊生、民怨激起，因此百姓對(duì)叛軍進(jìn)行了有力的抵抗。“京畿豪杰往往殺賊官吏，遙應(yīng)官軍；誅而復(fù)起，相繼不絕，賊不能制。”之后，陳倉(cāng)令薛景仙攻克扶風(fēng)，任扶風(fēng)太守兼防御使；“賊遣兵寇，扶風(fēng)薛景仙擊卻之”，御敵以衛(wèi)王室。這說(shuō)明了長(zhǎng)安失守后，叛軍對(duì)關(guān)中的實(shí)際控制區(qū)域極為有限，史載：“賊兵力所及者，南不出武關(guān)、北不過(guò)云陽(yáng)、西不過(guò)武功。”⑤薛景仙克武功而守之，客觀上為江漢漕運(yùn)物資抵洋川、翻秦嶺、入武功提供了必要條件。

但僅僅這些物資還遠(yuǎn)不足以保障軍需。為籌集軍費(fèi)，至德元年（756年）肅宗任命第五琦為江淮租庸使、山南五道度支使，琦以江淮租庸市輕貨，沿江、漢而上至洋川，陸運(yùn)至扶風(fēng)以助軍?？梢?jiàn)，江漢漕運(yùn)對(duì)于保障物資錢(qián)糧運(yùn)輸?shù)姆浅Ｖ匾?，已然成為唐庭的生命線(xiàn)。為此，除收復(fù)兩京的重任外，唐庭與叛軍還在通往江漢的南陽(yáng)、睢陽(yáng)等戰(zhàn)略要地展開(kāi)了殊死爭(zhēng)奪。

為保障江漢漕運(yùn)的通暢，首先，肅宗以張巡、許遠(yuǎn)、魯炅扼守雍丘、睢陽(yáng)、南陽(yáng)等南通襄州、鄧州的交通要塞，苦戰(zhàn)一年有余，遏止叛軍南下，為取得最終勝利贏得了時(shí)間。其次，唐庭對(duì)江漢漕運(yùn)所在的山南地區(qū)的防務(wù)進(jìn)行了重新安排和重點(diǎn)布防。采訪(fǎng)處置使逐步變?yōu)椴稍L(fǎng)防御使與防御使，并設(shè)置山南東道防御使、襄陽(yáng)防御使、南陽(yáng)防御使、江陵防御使等。最后，為統(tǒng)一部署，至德二年（757），“廢南陽(yáng)節(jié)度使，升襄陽(yáng)防御使為山南東道節(jié)度使，領(lǐng)襄、鄧、隋、唐、安、均、房、金、商九州，治襄州。”⑥至德三年（758），升江陵防御使為荊南節(jié)度使。至此，江漢漕運(yùn)所處的山南東道節(jié)度使與荊州節(jié)度使正式建立，增強(qiáng)了對(duì)該地區(qū)的指揮和管控，保衛(wèi)了江漢漕路，成功地向唐庭運(yùn)送了急需的軍糧物資，保障了平亂的進(jìn)行。

平亂后漕運(yùn)的整頓與恢復(fù)

安史之亂至代宗初年才基本平定。經(jīng)年累月的戰(zhàn)爭(zhēng)使運(yùn)河漕路破壞嚴(yán)重，淤塞不通。而經(jīng)漢水抵洋川翻秦嶺入關(guān)中的江漢漕運(yùn)，路途艱險(xiǎn)，損耗甚巨。史載：漕運(yùn)者自江漢抵梁洋，迂險(xiǎn)勞費(fèi)?？梢钥闯?，用江漢漕運(yùn)代替運(yùn)河乃亂時(shí)不得已為之，況其效能遠(yuǎn)不及運(yùn)河。戡亂后，北方經(jīng)濟(jì)蕭條，國(guó)家重建與運(yùn)轉(zhuǎn)需要的大量物資錢(qián)糧只能依賴(lài)南方，且惟有運(yùn)河漕運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

漕路疏通迫在眉睫，但運(yùn)河漕路損毀嚴(yán)重且早已淤塞不通，加之百姓逃亡后勞丁嚴(yán)重不足，疏通難度很大。廣德二年（764年），代宗以劉晏擔(dān)任河南、江淮轉(zhuǎn)運(yùn)使，開(kāi)始改革運(yùn)河漕運(yùn)。劉晏用鹽利雇傭船工、水手，組織民夫，大力疏浚汴河水道，使漕運(yùn)暢通；組織兵丁衛(wèi)護(hù)，確保漕運(yùn)安全；在揚(yáng)州設(shè)立十個(gè)造船場(chǎng)，制造適合各河道且堅(jiān)固耐用的漕船；據(jù)江、汴、河、渭不同水力，各隨其宜，把直運(yùn)改為分段運(yùn)輸，使江船不入汴水，只達(dá)揚(yáng)州，汴船不入黃河，只達(dá)河陰，河船不入渭水，只達(dá)渭口，中途設(shè)立糧倉(cāng)備儲(chǔ)。運(yùn)船十艘為一綱，用將領(lǐng)之，十次運(yùn)之無(wú)誤，賞其勞工，提之官職。分段運(yùn)輸省力安全，運(yùn)船亦可短途往返。

劉晏改革、經(jīng)營(yíng)漕運(yùn)，以鹽利雇傭船工、民夫等，很好地解決了勞力問(wèn)題；據(jù)漕運(yùn)各段水力不同，建造不同船舶，沿用“節(jié)級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)”的方式，減少了漕船的沉覆和漕糧的損失；采用“綱船將領(lǐng)”、兵丁衛(wèi)護(hù)的辦法，確保了漕運(yùn)安全，建立起了一套行之有效的漕運(yùn)體系。

劉晏的漕改，恢復(fù)了運(yùn)河漕渠的功能。此后，江淮之錢(qián)糧可經(jīng)運(yùn)河源源不斷運(yùn)往長(zhǎng)安，平時(shí)五十萬(wàn)石，最多達(dá)到一百一十萬(wàn)石，從數(shù)量上看，雖僅有裴耀卿時(shí)期的四分之一，但對(duì)于供應(yīng)京師，維系政權(quán)穩(wěn)定，起到了極為重要的作用。

漕運(yùn)管控中的危急情勢(shì)

代宗朝劉晏漕改后，漕路暢通，漕運(yùn)恢復(fù)。但即位的德宗，因削藩的受挫和失敗，對(duì)藩鎮(zhèn)實(shí)行姑息和懷柔的政策，這使得藩鎮(zhèn)愈加的跋扈和驕橫，導(dǎo)致運(yùn)河漕路所經(jīng)地區(qū)的藩鎮(zhèn)經(jīng)常不為朝廷之令。朝廷對(duì)漕路的管控時(shí)有時(shí)無(wú)、時(shí)斷時(shí)續(xù)。

汴渠是運(yùn)河漕運(yùn)極為重要的一段。唐人皮日休《汴河詩(shī)》載：“盡道隋亡是此河，至今千里賴(lài)通波。”吳融《汴上晚泊》詩(shī)言：“蕭然正無(wú)寐，夜櫓莫咿啞”。⑦這兩首唐詩(shī)，生動(dòng)地描繪了汴河水運(yùn)交通日夜繁忙的運(yùn)輸情況。從一個(gè)側(cè)面也反映了運(yùn)河汴渠一段的重要性。

汴渠戰(zhàn)略地位極為重要，然而汴渠上的兩處咽喉要地，在德宗朝均發(fā)生過(guò)內(nèi)亂和“易幟”，情勢(shì)一度極其危急。一處是徐州埇橋。建中二年（781），“李正己反，屯兵埇橋，江淮漕船積千余不敢逾渦口。德宗乃以萬(wàn)福為濠州刺史……萬(wàn)福因馳至渦口，駐馬于岸，悉發(fā)漕船相銜進(jìn)，賊兵倚岸熟視不敢動(dòng)。”⑧為緩解徐州護(hù)漕壓力，建中三年德宗以徐州為中心，組建了武寧鎮(zhèn)，命張建封為徐泗鎮(zhèn)帥，扼制淄青，護(hù)衛(wèi)漕運(yùn)。貞元十六年，張建封死，徐州兵變，唐庭在平亂不利的情況下，被迫承認(rèn)了徐州兵所擁立的張愔。但為護(hù)漕，中央復(fù)置泗、濠二州觀察使隸淮南，威懾徐州。

另一處是汴州段。由于朝廷與藩鎮(zhèn)間的沖突升級(jí)，德宗令李勉重筑汴州城，汴州成了軍事重鎮(zhèn)。建中四年（783），淮西節(jié)度使李希烈起兵，攻下汴州，據(jù)城達(dá)一年之久，直到興元元年（784）朝廷才重新奪回汴州。為保證汴河漕路安全，唐廷任劉洽為汴宋節(jié)度使，以重兵鎮(zhèn)守汴州。劉洽去世后，汴州內(nèi)部極不穩(wěn)定，自貞元八年至貞元十五年，共爆發(fā)五次軍亂，至貞元十六年（800），德宗任命韓弘為汴州刺史，情況才有所好轉(zhuǎn)。

德宗朝，在平息藩鎮(zhèn)兵亂、保衛(wèi)漕路的過(guò)程中，出現(xiàn)了一些重大失誤且一味姑息懷柔強(qiáng)藩，導(dǎo)致漕運(yùn)時(shí)斷時(shí)續(xù)。然德宗了然漕運(yùn)之重要性，任命李泌整治三門(mén)漕路，重新布防和調(diào)整汴徐一帶安防，雖有兵亂，情勢(shì)固然危急，但最終朝廷還是基本穩(wěn)定住了局勢(shì)，漕運(yùn)還能勉強(qiáng)維系。

元和年間對(duì)漕路的管控與經(jīng)營(yíng)

漕路的管控。憲宗繼位后，即以平定藩鎮(zhèn)、實(shí)現(xiàn)天下一統(tǒng)為目標(biāo)。而實(shí)現(xiàn)平藩和一統(tǒng)，必須借助東南錢(qián)糧稅賦的供給與支持，這一點(diǎn)憲宗是明白的。而汴渠是東南漕運(yùn)承上啟下，最為關(guān)鍵的一段，所以憲宗一繼位即對(duì)汴渠（今江蘇盱眙至河南滎陽(yáng)北）以及官河、漕渠等進(jìn)行整頓。憲宗鑒于德宗時(shí)汴州兵亂曾嚴(yán)重影響漕運(yùn)的實(shí)際，又考慮到汴州刺史韓弘在其所轄的宣弘軍中的威望和地位，且能保證汴渠的安全與暢通，因此暫時(shí)擱置了人事調(diào)動(dòng)的安排。憲宗本人也對(duì)韓弘表現(xiàn)出一種絕對(duì)信任的姿態(tài)，并給予籠絡(luò)和褒贊，安定了汴州的形勢(shì)。

元和年間，隨著平叛戰(zhàn)爭(zhēng)的不斷勝利，朝廷實(shí)力得到恢復(fù)，中央威信大增，此時(shí)韓弘對(duì)朝廷的態(tài)度愈加忠順，憲宗因勢(shì)利導(dǎo)，于元和十四（819年）年，任命心腹之臣張弘靖為汴州刺史，牢牢掌握住了漕運(yùn)汴州一段?？梢钥闯?，憲宗在管控和經(jīng)營(yíng)汴渠汴州段時(shí)，既不是一味忍讓?zhuān)膊皇且晃妒緩?qiáng)，而是軟硬結(jié)合、恩威并舉，利用雙方實(shí)力、勢(shì)力的變化，平穩(wěn)地完成了汴州的人事任命，牢牢加強(qiáng)了對(duì)汴渠汴州段的控制。

汴渠徐州一段漕路，憲宗對(duì)德宗時(shí)叛兵擁立的張愔很不放心，在元和元年（806年）借張愔生病之際調(diào)其入朝委任工部尚書(shū)一職，又派可靠之人赴任徐州。在此過(guò)程中，為防止徐州士兵內(nèi)亂，又將濠、泗二州重新劃入徐州，實(shí)現(xiàn)了徐州人事的平穩(wěn)交接，控制了其漕路。應(yīng)該說(shuō)，憲宗確實(shí)富有相當(dāng)?shù)恼沃腔?，?shí)現(xiàn)了權(quán)利的平穩(wěn)交接，不愧為一代中興之主。此后，為配合削藩戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，元和六年（811年），唐庭任命李愿為徐州刺史、武寧節(jié)度使，加強(qiáng)軍事力量布防，確保漕運(yùn)線(xiàn)路暢通。元和十三年（818年），為加強(qiáng)對(duì)平盧的討伐，憲宗又任命李?lèi)鍨樾熘荽淌贰⑽鋵幑?jié)度使，重點(diǎn)強(qiáng)化徐州一線(xiàn)軍事力量，南護(hù)漕路、北討平盧，極大地支持了削藩戰(zhàn)爭(zhēng)的推進(jìn)。

漕路的經(jīng)營(yíng)。在取得對(duì)汴渠的有效管控后，憲宗開(kāi)始努力恢復(fù)運(yùn)河漕量。首先任命李巽為度支轉(zhuǎn)運(yùn)使，李巽埋頭籌劃漕運(yùn)及鹽鐵等事宜，并對(duì)漕運(yùn)及鹽鐵等實(shí)際存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，查找癥結(jié)所在，拿出解決方案，使漕運(yùn)工作有了很大的進(jìn)展。后又任命程異為揚(yáng)子留后等職，程異“對(duì)江淮錢(qián)谷漕運(yùn)之弊，多所鏟革……異使江表以調(diào)征賦，且諷有土者以饒羨入貢，至則不剝下，不浚財(cái)，經(jīng)費(fèi)以贏，人頗便之。”⑨經(jīng)李、程等人努力，江淮的漕糧已達(dá)五十萬(wàn)石。

809年李巽去世，漕運(yùn)整頓工作又暫時(shí)停頓下來(lái)，漕糧有所下降。元和六年（811年），憲宗又任命裴堪為諸道轉(zhuǎn)運(yùn)使。裴堪奏請(qǐng)?jiān)阡盥飞现T倉(cāng)收糴米谷，加強(qiáng)漕量，每年的漕糧數(shù)又有所回升。

元和后漕運(yùn)的情況

穆宗繼位，汴州軍亂復(fù)起，加上徐州軍隊(duì)叛變，搶掠北送物資，漕運(yùn)不暢。文宗大和年間，重臣兼領(lǐng)轉(zhuǎn)運(yùn)使，主持漕運(yùn)，“自大和以來(lái)重臣領(lǐng)使者，歲漕江、淮米不過(guò)四十萬(wàn)石，能至渭河倉(cāng)者，十不三四，漕吏狡蠹，敗溺百端。官舟沉溺者，歲七十余只。緣河奸吏，大紊劉晏之法”。⑩大中五年，朝廷任命裴休為轉(zhuǎn)運(yùn)使，主持漕運(yùn)三年，運(yùn)至渭水、黃河的漕米共一百二十萬(wàn)石。咸通年間，由于地方叛亂勢(shì)力切斷漕路，漕量急轉(zhuǎn)直下，近乎斷絕。

結(jié)語(yǔ)

縱觀唐代，錢(qián)糧物資的運(yùn)輸主要通過(guò)漕運(yùn)的形式，形成了以江淮運(yùn)河經(jīng)汴渠入黃河至渭水的運(yùn)河漕運(yùn)主通道和以荊襄為樞紐經(jīng)漢水抵梁州翻秦嶺入關(guān)中的次要通道。漕路演變的格局大致為，安史之亂前，外調(diào)入京的物資主要以運(yùn)河漕路為主；安史之亂期間，因?qū)翠盥返募ち覡?zhēng)奪和叛軍的破壞，漕運(yùn)以江漢漕運(yùn)為主；平亂后運(yùn)河漕運(yùn)逐步恢復(fù)（然運(yùn)量遠(yuǎn)不如前），且有江漢補(bǔ)給；懿宗后期至唐末，隨著全國(guó)農(nóng)民運(yùn)動(dòng)的興起，唐庭已無(wú)力控制形勢(shì)，漕路已然廢置。就江漢漕運(yùn)而言，需要以荊襄為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，將江南的物資中轉(zhuǎn)后，逆流而上運(yùn)抵長(zhǎng)安，路途艱險(xiǎn)、路程很長(zhǎng)，耗費(fèi)甚巨，乃叛亂時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，而非長(zhǎng)久之策。應(yīng)該肯定的是，安史之亂前以及平亂之后，運(yùn)河漕運(yùn)一直都是漕運(yùn)的主線(xiàn)路，而汴渠又是其最為重要的一段，乃運(yùn)河漕運(yùn)之咽喉，誰(shuí)控制了汴渠一段的漕路，誰(shuí)也就掌控住了唐帝國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。宣宗后，隨著全國(guó)農(nóng)民起義潮水般的涌來(lái)，運(yùn)河漕路完全為地方勢(shì)力掌握，漕路已然廢置，帝國(guó)的大廈也隨之崩塌。

（作者單位：陜西省科學(xué)技術(shù)信息研究所）

【注釋】

①劉昫：《舊唐書(shū)·卷七八·高季輔傳》，北京：中華書(shū)局，1975年，第2701頁(yè)。

②陳卓：“唐玄宗至憲宗時(shí)期江漢漕運(yùn)戰(zhàn)略地位研究”，山東大學(xué)研究生博士學(xué)位論文，2014年，第19頁(yè)。

③杜佑：《通典·卷十食貨十·典五七》，北京：中華書(shū)局，1984年。

④歐陽(yáng)修，宋祁：《新唐書(shū)·卷二零二·文藝中·簫穎士傳》，北京：中華書(shū)局，1975年，第5769頁(yè)。

⑤司馬光：《資治通鑒·卷二一八》，上海古籍出版社，1987年，第1488~1489頁(yè)。

⑥歐陽(yáng)修，宋祁：《新唐書(shū)·卷六六·表第七·方鎮(zhèn)四》，北京：中華書(shū)局，1975年，第1870頁(yè)。

⑦彭定求：《全唐詩(shī)》，上海古籍出版社，1985年。

⑧歐陽(yáng)修，宋祁：《新唐書(shū)·卷一七零·張萬(wàn)福傳》，北京：中華書(shū)局，1975年，第5179頁(yè)。

⑨劉昫：《舊唐書(shū)·卷一三五·程異傳》，北京：中華書(shū)局，1975年，第3738頁(yè)。

⑩劉昫：《舊唐書(shū)·卷一七七·裴休傳》，北京：中華書(shū)局，1975年，第4593頁(yè)。

責(zé)編 /韓露（實(shí)習(xí)）