拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長
根據(jù)估算，首先，停車位供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革每年對(duì)GDP的貢獻(xiàn)約2.16萬億元。按每個(gè)停車位的產(chǎn)值18萬元計(jì)算，前述的每年1200萬個(gè)停車位的產(chǎn)值約為2.16萬億元。
其次，新建住宅面積增加每年對(duì)GDP的貢獻(xiàn)約1.96萬億元。推廣JD模式的城市模式變革，全國約80%的房地產(chǎn)工程將通過老城區(qū)土地二次開發(fā)進(jìn)行，如此，拆遷戶的回遷和由此而釋放出的住房改善性需求，將使全國每年新建住宅面積增加20%左右，即增加約1.7億平方米，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)約為1.96萬億元。
最后，每年節(jié)約城建投資約2萬億元，可用于增加GDP約0.5萬億元。由于采用JD模式每年可節(jié)約2000多平方公里的城建用地，將同步節(jié)約城建投資約2萬億元。這2萬億元可轉(zhuǎn)用于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并有合理回報(bào)的“有效投資”，假定此舉每年對(duì)GDP的貢獻(xiàn)約0.5萬億元。
以上三個(gè)方面合計(jì)，每年對(duì)GDP的貢獻(xiàn)約4.6萬億元（約相當(dāng)于2015年全國GDP的6.5%），這個(gè)貢獻(xiàn)可以連續(xù)維持20年以上。如果JD模式推廣在開始的頭三年中逐步展開到位，每年約可拉動(dòng)GDP增加2個(gè)百分點(diǎn)。
消化過剩產(chǎn)能
首先，前述的新建住宅面積的增加，每年需0.19億噸鋼鐵、0.36億噸水泥。如前述的推廣JD模式，將使每年住宅建筑面積增加約1.7億平方米，按每平方米建筑面積消耗0.11噸鋼鐵、0.21噸水泥計(jì)算（根據(jù)資深建筑造價(jià)師唐云翼提供的數(shù)據(jù)），估計(jì)每年多消耗約0.19億噸鋼材、約0.36億噸水泥。
其次，停車位供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革每年需0.56億噸鋼鐵、0.98億噸水泥。如前述的每年增加1200萬個(gè)停車位的供給，車庫建筑面積增加約4億平方米。按每平方米建筑面積消耗0.14噸鋼鐵、0.245噸水泥計(jì)算（根據(jù)資深建筑造價(jià)師唐云翼提供的數(shù)據(jù)），估計(jì)每年多消耗約0.56億噸鋼鐵、約0.98億噸水泥。
根據(jù)以上兩項(xiàng)合計(jì)，每年可多消化約0.75億噸鋼鐵和1.34億噸水泥的過剩產(chǎn)能。這項(xiàng)產(chǎn)能消耗可維持20年以上。
避免三大危機(jī)
JD模式的試點(diǎn)實(shí)踐表明，我國推廣JD模式，將消除城市??；每年約可節(jié)約400萬畝城建用地、2萬億元城建投資；在城鎮(zhèn)化全過程累計(jì)約可節(jié)約100多萬億元城建投資、3億畝土地。因而，可有效避免城市病危機(jī)、耕地保護(hù)危機(jī)、地方債務(wù)危機(jī)。
每天節(jié)約1萬畝城建用地和50億元城建投資
根據(jù)《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020）》中的數(shù)據(jù)推算，我國推廣JD模式的每一天，與沿用現(xiàn)行城市模式相比，約可節(jié)約1萬畝城建用地，同步地約可節(jié)約50億元城建投資。
實(shí)現(xiàn)住宅用地供給側(cè)根本性改革
由于JD模式人均城建用地僅18平方米，住宅建設(shè)用地由現(xiàn)在的供不應(yīng)求，將轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谇螅瑢?shí)現(xiàn)土地供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的根本改革，影響將極為深遠(yuǎn)。在推廣JD模式不再需要土地財(cái)政的情況下，利用土地國有優(yōu)勢(shì)，通過有差別的土地供應(yīng)和稅收政策，形成豪宅、中等收入層住宅、低收入層住宅等三個(gè)不同價(jià)格水平的房地產(chǎn)市場(chǎng)，從而徹底理順房地產(chǎn)市場(chǎng)、解決低收入人群購房問題、解決高房價(jià)軟著陸問題。同時(shí)，也是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再分配的一個(gè)方面。
避免城市內(nèi)澇
市區(qū)裸土地面占40%，雨水下滲優(yōu)于現(xiàn)在城市。人口密度提高6倍而使每個(gè)組團(tuán)面積小、排水管網(wǎng)長度短，雨水外排速度快。有條件將每個(gè)組團(tuán)地面標(biāo)高提高1.5米左右。占每個(gè)街區(qū)面積約40%的地面花園周邊設(shè)1.5米左右擋水墻，特殊情況下，排不及的雨水可暫時(shí)存儲(chǔ)在地面花園，逐漸下滲和排放。市民日常生活、步行自行車道路、應(yīng)急汽車道路（消防車道）等，均在高于地面約6.5米的架空平臺(tái)上，即使遭遇洪水，市民的日常生活和交通仍可維持。
JD模式的實(shí)踐預(yù)期：北京城市副中心令人憧憬
北京155平方公里的副中心，采用JD模式可建成人口容量800萬人的無城市病的組團(tuán)式城市，且人均城建投資節(jié)約90%左右，按副中心800萬人計(jì)算，可節(jié)約城建投資5000億元以上。
副中心的800萬人口容量，為全面疏解老城區(qū)人口、為將北京市改造為城市群的空間布局調(diào)整，創(chuàng)造了條件，有望從根本上改變北京城市面貌。與此同時(shí)，采用JD模式改造老城區(qū)交通和需要拆遷改造的片區(qū)（JD模式同樣適用于老城區(qū)成片改造），估計(jì)8-10年，北京市可實(shí)現(xiàn)基本消除城市病，成為宜居的新一代特大城市。
（有關(guān)JD模式的詳情請(qǐng)參看視頻http://v.youku.com/v_show/id_XMTMzMTI2ODE2OA==.html?from=y1.7-1.2）
【本文作者為深圳維時(shí)建筑與城市研究中心主任】