出口一個核電站，相當(dāng)于出口100萬輛小汽車

如果評選當(dāng)前最能代表中國高端制造業(yè)走向世界的“名片”，一張屬于高鐵，另一張無疑屬于“華龍一號”。

3月21日，中廣核向記者通報，中廣核已與肯尼亞核電局簽署了核電培訓(xùn)合作框架協(xié)議和保密協(xié)議。此舉為中肯雙方開展實質(zhì)性技術(shù)和商務(wù)合作的前提，為“華龍一號”進(jìn)入非洲邁出重要一步，將實現(xiàn)我國核電成套技術(shù)設(shè)備和工程總承包服務(wù)的出口

中廣核董事長賀禹更是在近日透露，中廣核已與法國電力集團(tuán)、英國政府簽訂了一系列協(xié)議，“華龍一號”在通過英國通用設(shè)計審查后，將落地英國布拉德維爾B項目。中國的核電技術(shù)，有望進(jìn)軍世界上最早實現(xiàn)核電商業(yè)運營的老牌核電強(qiáng)國——英國。

“華龍一號”是“何方神圣”

“華龍一號”是由我國兩大核電企業(yè)——中廣核和中核，根據(jù)福島核事故經(jīng)驗反饋，以及我國和全球最新核電安全要求，研發(fā)的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)。

第三代核電技術(shù)最典型的特征，是安全上了一個新階段。“華龍一號”在設(shè)計理念上最突出的特征也是安全。其特點是擁有雙層安全殼：內(nèi)層確保反應(yīng)堆發(fā)生事故的情況下，放射性物質(zhì)不會外泄；外層抵抗外部撞擊的損害,可以抵御類似商用大飛機(jī)撞擊。廠區(qū)也可抵御相當(dāng)于日本福島核事故中的地震震級。

2015年12月24日，“華龍一號”示范機(jī)組——廣西防城港核電二期工程開工。該項目作為英國布拉德韋爾B項目的參考電站，為中國先進(jìn)核電技術(shù)走向國際高端市場奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

就在該項目開工的前一天，泰國國家電力公司子公司RATCH在廣西南寧與中方正式簽署了《防城港核電二期項目合資協(xié)議》，將合資成立防城港核電二期項目公司，共同開發(fā)、建設(shè)和運營該項目。

目前泰國已啟動了對“華龍一號”核電技術(shù)的獨立評審，計劃將其作為可選技術(shù)，納入泰國發(fā)展核電“短名單”。同時，泰國也計劃派遣工程技術(shù)人員到中國，學(xué)習(xí)、掌握“華龍一號”的相關(guān)技術(shù)。

另外肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等越來越多的國家，也對中國的“華龍一號”產(chǎn)生了強(qiáng)烈興趣。目前，中廣核已經(jīng)與國外２０多家對口企業(yè)、政府主管部門，簽署了核電合作諒解備忘錄或意向書。

今年1月，英國正式批準(zhǔn)設(shè)立“華龍一號”通用設(shè)計審查。這標(biāo)志著“華龍一號”技術(shù)得到歐洲發(fā)達(dá)國家的認(rèn)可。英國通用審計審查是目前世界上最為嚴(yán)苛的核電技術(shù)審查，至今只有法國的EPR技術(shù)順利通過。美國的AP1000技術(shù)在通過美國監(jiān)管當(dāng)局審查的情況下，仍然被提出幾十項改進(jìn)意見，還未進(jìn)入通用審查程序。

僅在這一點上，后起之秀“華龍一號”就讓全世界不可小覷。如果“華龍一號”能夠在5年內(nèi)通過英國通用審計審查，無疑等于拿到一張“全球金牌通行證”。

中法合作“拼船出海”

法國電力拉著中廣核角逐英國欣克利角C、塞茲韋爾 C和布拉德韋爾B核電項目，一些“吃瓜群眾”可能會說，這不是師傅帶著徒弟出來攬活兒么？

不可否認(rèn)， 30年前法國電力的確是中廣核的“師傅”：大亞灣核電站合作方就是法國電力。中國也正是從大亞灣開始，走出了一條有中國特色的核電發(fā)展之路。

但在英國這個項目上，中法合作比大家想象的更意味深長。三個項目中，欣克利角C是其中的重頭戲：該項目是英國核能領(lǐng)域20年來最大的項目，建成后將滿足英國7%的電力需求。

根據(jù)規(guī)劃，欣克利角C項目將采用法國電力擁有知識產(chǎn)權(quán)的EPR技術(shù)。目前，該技術(shù)僅有4臺在建，尚無建成使用的先例。在建的四個項目中，由中廣核與法國電力合資建設(shè)的臺山一號機(jī)組，將于今年將實現(xiàn)發(fā)電，是全球第一臺正式啟用的三代核電機(jī)組。

法國電力正是通過與中廣核在臺山的合作，向?qū)τ矫姹砻髁?ldquo;中法組合”在建設(shè)三代核電機(jī)組上的可靠性。

另外，此前歐盟委員會曾預(yù)計，欣克利角核電站建設(shè)成本高達(dá)245億英鎊，約合2400億元人民幣，英國國內(nèi)就有反對派人士指責(zé)其為“地球上最昂貴的工程”。而中國30多年間在核電技術(shù)開發(fā)方面不僅積累了豐富的經(jīng)驗，也形成了強(qiáng)大的裝備制造能力和人才隊伍。這讓我國擁有成本最低，性價比最高的核電建設(shè)實力。

因此，經(jīng)過一番取長補(bǔ)短，中廣核和法國電力“拼船出海”的模式就此誕生。而本次雙方合作的重要條件，就是中廣核牽頭中企，用“華龍一號”技術(shù)，參與布拉德韋爾B項核電項目。

制定并輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”

“拼船出海”不是目的，“華龍一號”要實現(xiàn)的，是能夠自主“造船出海”。

提到核電“走出去”，行業(yè)內(nèi)部的理解包括三層含義：技術(shù)走出去，裝備制造走出去，人才隊伍走出去。

自秦山、大亞灣起步，我國核電事業(yè)走過了一條引進(jìn)—消化吸收—創(chuàng)新發(fā)展的道路，通過30年不間斷的核電建設(shè)，在核電技術(shù)開發(fā)方面積累了豐富的經(jīng)驗。

“華龍一號”具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、是滿足世界最高安全標(biāo)準(zhǔn)的、最具性價比優(yōu)勢的核電技術(shù)；我國現(xiàn)在也已經(jīng)是世界上最重要的核電裝備生產(chǎn)國之一；而大量的核電建設(shè)，則培養(yǎng)出了一支龐大的核電人才梯隊。目前看來，核電“走出去”的三大條件，都已經(jīng)具備。

一方面目前我國核電產(chǎn)能達(dá)到10~20套，但國內(nèi)核電建設(shè)每年只能消化5~6套，產(chǎn)能過剩的壓力要求核電加快“走出去”步伐。

另一方面，目前全世界的核電建設(shè)都在依賴“中國制造”。目前我國核電建設(shè)成本最低，性價比最高。在同樣的安全水平下，“華龍一號”造價僅為其它國家同類機(jī)組的60%左右，甚至更低，具有明顯的競爭優(yōu)勢。

與此同時，中廣核30年核電站安全運行及優(yōu)異的管理經(jīng)驗，也為核電實現(xiàn)“走出去”創(chuàng)造了充分條件。

剛剛結(jié)束的全國兩會期間，全國政協(xié)委員、中國廣核集團(tuán)董事長賀禹表示：“制定并輸出中國標(biāo)準(zhǔn)是我國由‘核電大國’向‘核電強(qiáng)國’邁進(jìn)的必由之路。建立與我國打造核電強(qiáng)國目標(biāo)相適應(yīng)的自主核電標(biāo)準(zhǔn)體系，才能真正實現(xiàn)我國核電從‘跟跑’到‘并跑’，再到‘領(lǐng)跑’。”

賀禹所說的核電標(biāo)準(zhǔn)化示范工作，就是依托“華龍一號”示范工程（中核福清核電項目5號機(jī)組、中廣核防城港核電項目3號機(jī)組），利用4年左右的時間，進(jìn)一步完善優(yōu)化現(xiàn)有壓水堆核電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，健全一套自主的、能夠滿足“華龍一號”國內(nèi)建設(shè)與出口需求的，涵蓋核電全生命周期的壓水堆核電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

“這套壓水堆核電標(biāo)準(zhǔn)體系會涵蓋通用基礎(chǔ)、前期工作、核電設(shè)計、設(shè)備制造、建造、調(diào)試、運行和退役等全生命周期，我們的目標(biāo)是形成一批與國際水平相當(dāng)?shù)暮穗妵覙?biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”賀禹表示。

核電標(biāo)準(zhǔn)化項目的實施，對于更好地利用我國核電發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，逐步擺脫對國外（法系、美系）標(biāo)準(zhǔn)的依賴，支撐我國核電技術(shù)與裝備走出去，提升在國際上的話語權(quán)、主動權(quán)和影響力，打造中國先進(jìn)核電品牌等具有重要的意義。

對此，賀禹認(rèn)為，核電作為“國家名片”，不僅要把中國技術(shù)、中國裝備、中國服務(wù)、中國資金輸出，也要把中國標(biāo)準(zhǔn)輸出去，“這是更高層次的‘走出去’，是爭取世界核電話語權(quán)的重要舉措。只有掌握核電領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，我們才能稱得上是世界一流的核電強(qiáng)國。”（人民日報中央廚房·南方南工作室 李剛）