一件T恤衫，在中國的批發(fā)價是1美元，而在美國生產，成本價為3.5美元。此時，消費者會選擇“美國制造”，還是更低廉的產品呢？

日前公布的路透社和益普索集團在線調查數(shù)據(jù)顯示，69%的受訪者表示“價格很重要”，只有32%認為選擇“美國制造”很重要。波士頓咨詢公司專家分析指出，同樣的產品，“美國制造”價格高5%以內，美國消費者能夠接受，否則人們就會另作選擇。《華盛頓郵報》的報道認為，這是“美國制造”的一個巨大問題。

一段時間以來，從富士康在威斯康星州投資百億美元建廠，到韓國大型企業(yè)承諾斥資120多億美元在美國“鐵銹帶”進行綠地投資或擴大生產規(guī)模，“美國制造”的話題不斷占據(jù)媒體顯要位置。尤其是富士康的百億投資計劃在白宮高調宣布，更是讓“美國制造”賺足了眼球。

但問題是，美國民眾是否買“美國制造”的賬？從奧巴馬政府提出“制造業(yè)回歸”，到特朗普政府強調“美國制造”，其宗旨都是創(chuàng)造就業(yè)，刺激經濟。但美國制造業(yè)面臨很多挑戰(zhàn)，成本高讓人望而卻步只是挑戰(zhàn)之一。缺乏藍領工人、勞動生產率增長停滯不前、全球產業(yè)鏈的分工細化等，都讓振興“美國制造”的前景充滿變數(shù)。

已連續(xù)4年占據(jù)《財富》500強榜首的沃爾瑪去年營收額達到4858.73億美元，利潤136.43億美元。低價戰(zhàn)略一直是沃爾瑪?shù)闹匾苿僖蛩?。沃爾?013年承諾，10年內將增加采購2500億美元的“美國制造”，平均每年250億美元，只占其近5000億美元年營收額的5%。人們擔心，如果沃爾瑪只銷售“美國制造”，其地位恐將大不如今。

自上世紀七八十年代開始，美國出現(xiàn)大規(guī)模產業(yè)轉移，制造業(yè)從原先的東北部及五大湖區(qū)向南部陽光州及發(fā)展中國家轉移，“鐵銹帶”便是產業(yè)轉移的產物，汽車城底特律的衰落更是明證。產業(yè)轉移伴隨服務業(yè)、金融業(yè)的迅速發(fā)展，“產業(yè)空心化”日趨嚴重。2008年國際金融危機至今，美國就業(yè)率回升，失業(yè)率達到4.3%的充分就業(yè)水平，但勞動力不足現(xiàn)象同時出現(xiàn)。

在“鐵銹帶”的不少城市，一方面，工廠荒廢，經濟蕭條，政府收入下降，教育經費等公共開支減少；另一方面，在這些地區(qū)投資建廠，很難找到合適的工人。許多失業(yè)的工人，或轉行，或沉淪，或出外謀生，已經很難再適應低端制造業(yè)需求。無論是富士康還是韓國的三星，在美國投資建廠都將面臨招工難題。它們在作出投資決斷之前，已在考慮與社區(qū)大學合作，增加就業(yè)培訓，物色合適的藍領。

資本是逐利的，在美國表現(xiàn)尤甚。經濟全球化深入發(fā)展的今天，產業(yè)鏈的區(qū)域分工已經逐漸明晰，互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的發(fā)展更是推波助瀾。面對經濟全球化大潮，是順勢而為還是逆勢而行，這對“美國制造”來說，是個深層次的考驗。