我國(guó)構(gòu)建未來(lái)航天運(yùn)輸系統(tǒng)路線圖：2045年全面建成航天強(qiáng)國(guó)

黨的十九大明確提出建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)。今天(16日)是我國(guó)運(yùn)載火箭事業(yè)正式起步60周年的紀(jì)念日，記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)獲悉，我國(guó)正在構(gòu)建未來(lái)航天運(yùn)輸系統(tǒng)路線圖，按計(jì)劃，到2045年，我國(guó)將全面建成航天強(qiáng)國(guó)。

運(yùn)載火箭是人類進(jìn)入空間的基礎(chǔ)運(yùn)輸工具，有專家稱：“運(yùn)載火箭的能力有多大，航天的舞臺(tái)就有多大”。

中國(guó)航天科技集團(tuán)科技委顧問(wèn) 中國(guó)工程院院士 王禮恒：要建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，首先要搞好戰(zhàn)略研究，搞好頂層設(shè)計(jì)，要制定發(fā)展的路線。2045年我們要全面建成航天強(qiáng)國(guó)這個(gè)目標(biāo)，我們?cè)诳臻g技術(shù)、空間科學(xué)、空間應(yīng)用方面都提出了一系列的路線圖和建議。

根據(jù)航天運(yùn)輸系統(tǒng)路線圖：

到2020年，我國(guó)主流火箭達(dá)到國(guó)際一流水平，面向全球提供多樣化的商業(yè)發(fā)射服務(wù)；

到2025年前后，我國(guó)可重復(fù)使用的亞軌道運(yùn)載器研制成功，亞軌道太空旅游成為現(xiàn)實(shí)。亞軌道一般是指距離地面20-100公里的空域，處于現(xiàn)有飛機(jī)的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間；

到2030年左右，重型運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)首飛，航天運(yùn)輸系統(tǒng)水平和能力進(jìn)入世界航天強(qiáng)國(guó)行列；

到2035年左右，運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用；

到2040年左右，未來(lái)一代運(yùn)載火箭投入應(yīng)用，空間運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間多次星際往返；

到2045年，我國(guó)具備規(guī)模性人機(jī)協(xié)同探索空間的能力，裝備和技術(shù)總體處于國(guó)際領(lǐng)先，有力支撐航天強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。(央視記者 崔霞 吳杰 李廈)

我國(guó)重型運(yùn)載火箭2030年前后首飛

要發(fā)展航天技術(shù)，首先火箭就要具備一定的能力。而根據(jù)未來(lái)航天運(yùn)輸系統(tǒng)路線圖，我國(guó)將在2030年左右實(shí)現(xiàn)重型火箭的首飛，運(yùn)載能力將達(dá)到百噸級(jí)。

航天科技集團(tuán)一院運(yùn)載火箭系列總師 龍樂(lè)豪：重型運(yùn)載火箭現(xiàn)在還在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和論證階段，取得了一些標(biāo)志性的進(jìn)展，十米級(jí)的箭體鍛環(huán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)做出來(lái)了。液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，推力將近500噸級(jí)，聯(lián)合試驗(yàn)也取得了成功，應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)的。

根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)我國(guó)的重型運(yùn)載火箭直徑將接近10米，將使用推力達(dá)到500噸級(jí)的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、推力達(dá)220噸的液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說(shuō)，未來(lái)我國(guó)運(yùn)載火箭的能力將從目前的20多噸提升4到5倍，達(dá)到百噸級(jí)。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院科技委主任 魯宇：到2030年前后，重型運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)首飛，到那個(gè)時(shí)候，我們近地軌道百噸級(jí)運(yùn)載能力的重型運(yùn)載火箭將為載人登月提供強(qiáng)大的支持，也為火星采樣返回提供充足的運(yùn)載能力。

今年是我國(guó)運(yùn)載火箭事業(yè)創(chuàng)建60周年，經(jīng)過(guò)60年發(fā)展，我國(guó)已研制成功17型長(zhǎng)征系列火箭，形成了能夠把衛(wèi)星、飛船等航天器送到地球任何軌道，具備開(kāi)展月球和深空探測(cè)的運(yùn)載能力。

亞軌道太空旅游2025年將成現(xiàn)實(shí) 普通人也能“上天”

亞軌道一般是指距離地面20～100公里的空域，處于現(xiàn)有飛機(jī)的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院科技委主任 魯宇：亞軌道運(yùn)載器是兩級(jí)可重復(fù)使用運(yùn)載器的一個(gè)基礎(chǔ)，它外形就像一個(gè)空天飛機(jī)，但是它本身不入軌，是在亞軌道飛行，然后返回地球，返回到著陸場(chǎng)上。

在未來(lái)，商業(yè)固體運(yùn)載火箭將與液體運(yùn)載火箭一起，為用戶提供“太空順風(fēng)車”、“太空班車”、“VIP專車”等多樣化、低成本、高可靠的商業(yè)發(fā)射服務(wù)，為人類共同探索宇宙提供更加豐富的運(yùn)載工具。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭公司總裁 唐亞剛：現(xiàn)在從我們前期市場(chǎng)調(diào)研，這種商業(yè)衛(wèi)星3000多億的市場(chǎng)規(guī)模，大概70%是商業(yè)航天衛(wèi)星，從現(xiàn)在看，未來(lái)十年，國(guó)際上可能有將近上萬(wàn)顆這種小衛(wèi)星需要發(fā)射。這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模還是很大的。

唐亞剛介紹，到2035年左右，運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用，更多的普通大眾可以乘坐兩級(jí)可重復(fù)使用運(yùn)載器遨游太空，在地球軌道領(lǐng)略太空的浩瀚與地球的絢麗，實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想。

運(yùn)載火箭2035年實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用 空間運(yùn)輸2040年實(shí)現(xiàn)星際往返

路線圖提出，到2020年，以長(zhǎng)征五號(hào)為代表的新一代運(yùn)載火箭將成為未來(lái)航天發(fā)射的主力火箭，承擔(dān)月球采樣返回、空間站建設(shè)、火星探測(cè)等重大工程發(fā)射任務(wù)，進(jìn)入世界運(yùn)載火箭先進(jìn)行列。同時(shí)，新型運(yùn)載工具也正在展開(kāi)研制。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院科技委主任 魯宇：長(zhǎng)征八號(hào)將在2020年前實(shí)現(xiàn)首飛，到2030年前后，火箭的型譜會(huì)更加完善，將具備全面的空間探索能力，航天運(yùn)輸水平和能力將進(jìn)入世界航天強(qiáng)國(guó)的行列。

魯宇介紹，到2035年，運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用。而到2040年，我國(guó)的空間運(yùn)輸系統(tǒng)將有望實(shí)現(xiàn)多次星際往返。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院科技委主任 魯宇：到2040年至2045年，我們將投入未來(lái)一代運(yùn)載火箭的使用，空間運(yùn)輸系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的多次的星際往返，到那個(gè)時(shí)候，我們進(jìn)入空間和運(yùn)輸?shù)哪芰Ω鼮閺?qiáng)大。

未來(lái)，運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，組合動(dòng)力兩級(jí)重復(fù)使用的運(yùn)載器也將研制成功，中國(guó)航天的運(yùn)輸工具將更加多樣化、智能化，進(jìn)出空間將更加便捷和高效。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院科技委主任 魯宇：到2045年，進(jìn)出空間和空間運(yùn)輸?shù)哪芰Ω訌?qiáng)大，具備規(guī)模性人機(jī)協(xié)同探索空間的能力，裝備和技術(shù)總體處于國(guó)際領(lǐng)先，有力支撐航天強(qiáng)國(guó)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。

魯宇介紹，在先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)支持下，針對(duì)太陽(yáng)系內(nèi)的行星、小行星、彗星等目標(biāo)的人機(jī)協(xié)同探索可以常態(tài)化、規(guī)模化開(kāi)展，探索和利用空間進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。屆時(shí)，我國(guó)航天運(yùn)輸系統(tǒng)將處于國(guó)際領(lǐng)先地位，航天綜合實(shí)力將位居世界前列。