新華社北京7月9日電　題：港口“晴雨表”透出經(jīng)濟(jì)新氣息——新華社記者年中經(jīng)濟(jì)調(diào)研采訪札記之五

新華社記者 林紅梅、魏玉坤

港口，是國民經(jīng)濟(jì)變化的“晴雨表”。

連日來，新華社基層調(diào)研小分隊(duì)記者進(jìn)港區(qū)、登碼頭，走進(jìn)航運(yùn)企業(yè)，與工人面對(duì)面交流，觸摸港口上半年律動(dòng)脈搏，從中感受到，頑強(qiáng)拼搏，化解困難，我國經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的韌性與潛力。

　　東方不亮西方亮 迎難而上“走出去”

7月初的一天，記者來到上海港。正午時(shí)分，天藍(lán)水碧，港口船來車往，一派繁忙景象。碼頭上，“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪剛完成裝貨，載著我國生產(chǎn)的工業(yè)設(shè)備和紡織品等貨物，正要駛離港口。

這艘巨輪是我國首制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的２萬標(biāo)箱級(jí)集裝箱船，從我國沿海港口出發(fā)后，沿途將掛靠希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港等港口，再從歐洲裝貨返程。

“這條航線途經(jīng)‘21世紀(jì)海上絲綢之路’沿線國家和地區(qū)，我們正加大對(duì)歐洲航線的布局力度。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理陳帥介紹。

受國際貿(mào)易環(huán)境影響，港口經(jīng)營受到一定影響。上海港多年吞吐量居世界第一，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，全港貨物吞吐量超2.7億噸，同比增長0.2%；集裝箱吞吐量超1700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司是上海港靠泊的世界第三大集裝箱運(yùn)輸公司，其經(jīng)營狀況對(duì)上海港影響甚大。自去年下半年以來，公司太平洋航線運(yùn)輸承壓。

“公司調(diào)整運(yùn)力，投放到新開辟的市場區(qū)域。”在陳帥的辦公室，他指著一幅海運(yùn)世界地圖對(duì)記者介紹：在拉美市場，公司實(shí)施了遠(yuǎn)東至南美西線升級(jí)，在歐洲至南美西航線上實(shí)現(xiàn)了“零”的突破；在非洲市場，優(yōu)化了非洲航線整體布局，擴(kuò)大了市場服務(wù)覆蓋面……

“東方不亮西方亮，新開拓的市場正把訂單補(bǔ)回來。”陳帥介紹，今年上半年，公司外貿(mào)進(jìn)出口總量達(dá)624萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.4%，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定經(jīng)營。

　　港口搬到“家門口” 陸海聯(lián)動(dòng)促轉(zhuǎn)型

“西安、鞏義、烏魯木齊……3個(gè)月跑了20個(gè)城市。”說起上半年，青島港集團(tuán)黨委書記、董事長李奉利感慨地說，“我們忙著陸地開班列，海上開航線。”

“你好，西安，青島港是你的出海口。”在西安推介會(huì)上，當(dāng)李奉利拋出這句口號(hào)時(shí)，臺(tái)下響起了熱烈掌聲。李奉利說：“內(nèi)陸市場貨源充足，我們要把港口搬到他們家門口，讓貨物方便地乘上開往青島港的火車班列。”

3月19日，河南駐馬店至青島港“中集華駿號(hào)”班列開通；4月9日，全國首條全集裝箱出口冷鏈班列“濟(jì)寧至青島港‘金鄉(xiāng)大蒜號(hào)’”首發(fā)……目前，青島港已累計(jì)在31個(gè)城市開通了46條班列。

“有了貨后，還要能運(yùn)出去，我們想方設(shè)法增航線。”李奉利拜訪了世界排名前20的船運(yùn)公司負(fù)責(zé)人，上半年新增集裝箱外貿(mào)航線4條、擴(kuò)容艙位4條。今年一季度，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長30.1%，居全國沿海港口首位。

6月末的一天，正午時(shí)分，在青島港黃島油港區(qū)原油碼頭，一艘載有10萬噸俄羅斯原油的利比里亞籍“賽麗格”輪正在卸油。

作為我國原油接卸量最大的港口，青島港1至5月，完成進(jìn)口原油接卸量同比增長9%。青島港油品板塊負(fù)責(zé)人劉晉說：“石油是現(xiàn)代工業(yè)的血液，青島港原油接卸量的增長，顯示了經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力充沛。”

交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)顯示，1至5月，青島港完成貨物吞吐量同比增長7.6%；完成集裝箱吞吐量同比增長9.2%，均高于全國平均水平。

“壓力就是動(dòng)力，拼搏出效益。我們正在努力把港口做成連通世界的萬能接口。”李奉利充滿信心地說。

　　綠色發(fā)展新模式 提質(zhì)增效可持續(xù)

仲夏時(shí)節(jié)，在我國南部港口，深圳鹽田國際集裝箱碼頭，一艘載重14萬噸的遠(yuǎn)洋貨船穩(wěn)穩(wěn)靠港。

深圳海事局執(zhí)法人員李亞軍跟著48歲的輪機(jī)長李鐵軍，下到20多米深的機(jī)艙發(fā)電機(jī)處取油樣，20分鐘后，3瓶400毫升的油樣被帶回船上會(huì)議室進(jìn)行硫含量檢測。

硫是PM2.5的主要元兇之一。今年以來，國家規(guī)定，船舶靠港要嚴(yán)格使用低硫油，鼓勵(lì)使用岸電。鹽田國際集裝箱碼頭目前岸電已覆蓋16個(gè)泊位。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局港口管理處處長周亮表示，為適應(yīng)當(dāng)前外貿(mào)形勢(shì)，各地港口紛紛探索綠色發(fā)展新模式，不斷提質(zhì)增效，拓展發(fā)展新空間。

記者觀察到，與2015年相比，船舶靠鹽田港期間硫氧化物排放減少95%。對(duì)海水水質(zhì)要求極高的海豚，如今頻繁現(xiàn)身港區(qū)。碼頭環(huán)境變好了，對(duì)船舶企業(yè)的吸引力增強(qiáng)了，發(fā)展的路子也更廣了。

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，像上海港、青島港、鹽田港一樣，越來越多的港口企業(yè)調(diào)整發(fā)展思路，開放，創(chuàng)新，苦練內(nèi)功，積極作為，消化不利因素，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。

數(shù)據(jù)是有力證明。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，今年1至5月，全國港口貨物吞吐量超55億噸，同比增長6.7%；集裝箱吞吐量超1億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%。

“港口‘晴雨表’顯示出，我國經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的潛力和抗壓韌性。”周亮說。