京滬高鐵由京滬高鐵公司投資建設(shè)運營,自北京南站到上海虹橋站,全長1318公里,于2008年4月18日全面開工建設(shè),2011年6月30日開通運營,是當(dāng)時世界上一次建成里程最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路,創(chuàng)造了領(lǐng)先世界的中國標準、中國速度,成為中國乃至世界高鐵建設(shè)運營的典范。
2017年6月26日,中國標準動車組列車“復(fù)興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā);9月21日,“復(fù)興號”在京滬高鐵率先按時速350公里運營,樹起了世界高鐵建設(shè)運營的新標桿。“復(fù)興號”高速列車邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
京滬高鐵公司上市后,將繼續(xù)發(fā)揮運輸管理優(yōu)勢,保障運輸安全,提升運輸效率;通過全面實施電子客票、差異化需求服務(wù)等措施,進一步提高服務(wù)品質(zhì);充分發(fā)揮京滬高鐵品牌優(yōu)勢,積極拓展多元經(jīng)營,開辟新的經(jīng)濟增長點,提高經(jīng)濟社會效益,服務(wù)社會,回報股東,打造世界領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路運輸企業(yè),為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻力量。
經(jīng)濟社會效益良好
運輸收入持續(xù)增長,開通第三年即實現(xiàn)年度盈利,第四年就彌補了全部歷史虧損、開始分紅,成為國內(nèi)率先盈利的高鐵線路,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟社會效益。
品牌形象優(yōu)秀
京滬高鐵是中國高鐵的閃亮名片,具有強大的品牌影響力,以京滬高鐵為代表的中國高鐵已經(jīng)成功走向世界,為印尼、老撾、泰國、匈牙利、塞爾維亞等多個國家鐵路建設(shè)提供了中國標準和中國方案,成為領(lǐng)跑世界高鐵發(fā)展的重要力量,贏得了國際鐵路同行的廣泛贊譽。
區(qū)位優(yōu)勢明顯
京滬高鐵縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市,連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟區(qū),區(qū)域人口密度大、基礎(chǔ)好,城市化程度高,經(jīng)濟發(fā)達,客源充沛;京滬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主干線,與沿海通道、京港通道、京哈—京港澳通道、呼蘭通道、京昆通道、包海通道、蘭廣通道、綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、沿江通道、廈渝通道、廣昆通道相連接,路網(wǎng)延伸可輻射周邊省份乃至全國,路網(wǎng)主干道優(yōu)勢突出,區(qū)位優(yōu)勢明顯。
技術(shù)標準一流
京滬高鐵正線橋梁247座、全長1059.4公里,建設(shè)了一批世界級的特大橋梁,其中,南京大勝關(guān)長江大橋是六線鐵路大橋,主跨336米,是當(dāng)時世界上跨度和設(shè)計荷載最大、設(shè)計時速最高的高速鐵路橋梁。建設(shè)了北京南站、上海虹橋站等一批現(xiàn)代化樞紐客運站,上海虹橋站建筑面積44萬平方米,與民航、公交、地鐵等緊密銜接,成為華東地區(qū)目前規(guī)模最大的鐵路客運樞紐。京滬高鐵沿線配置了先進可靠的安全監(jiān)控系統(tǒng),全線設(shè)計時速350公里,最小列車追蹤間隔3分鐘,是中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果集大成者,各項技術(shù)指標達到國際一流水準,榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。
運輸效率領(lǐng)先
截至2019年9月30日,累計發(fā)送旅客10.85億人次。2018年,發(fā)送旅客1.92億人次,以占全國鐵路1%的營業(yè)里程,運送了全國鐵路5.7%的旅客,運輸效率全國領(lǐng)先。
服務(wù)品質(zhì)優(yōu)良
安全、快捷、方便、舒適的服務(wù),極大地提升了人民群眾出行體驗,贏得了社會各界好評。
數(shù)據(jù)來源:京滬高速鐵路股份有限公司