隨著各地復工復產(chǎn)的有序推進，交通運輸作用凸顯。如何既保證自身防疫安全，為防疫作貢獻；又能把經(jīng)濟運行中重要的人員、物資安全運輸?shù)轿唬瑸榻?jīng)濟社會發(fā)展提供驅動力？

疫情發(fā)生以來，中國南方航空集團有限公司立足防控大局，勇挑重擔、先行一步，做好交通運輸“先行官”，通過恢復航班、增加復工包機等方式，打通“空中大動脈”，為各地復產(chǎn)復工提供“南航動力”。截至3月4日，南航已累計恢復航班超過5100班，3月航班量逐步恢復至日均千班左右。

有序恢復航班運行

快，是民航運輸?shù)淖畲筇攸c和最顯著優(yōu)勢。南航作為骨干航空運輸企業(yè)，積極貫徹落實黨中央和國務院的復工復產(chǎn)精神，2月19日召開了有序推動復工復產(chǎn)工作會，要求公司上下在做好疫情防控工作的同時，有序推動復工復產(chǎn)。為了打通復工復產(chǎn)“空中大動脈”，南航發(fā)揮航空優(yōu)勢迸發(fā)“加速度”，做好航班安排、運力調配和機組資源備份，全力確保復工復產(chǎn)運力充足、空中橋梁暢通。

根據(jù)國務院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)的《關于科學防治精準施策分區(qū)分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》，南航針對不同風險級別地區(qū)制定了航班分級恢復方案，逐步恢復相關航線的航班運行，如恢復了廣州至成都、南昌、西安，沈陽至深圳、上海、南京、珠海、成都以及長沙至三亞、哈爾濱、西寧、長春等地的航班。此外，從3月初開始南航還加密了相關航線的航班，如加密了廣州至巫山、西昌、洛陽、常德，深圳至漢中、畢節(jié)、南充，大連至北京、上海，沈陽至北京、上海、廣州等地航班，織密連通各地的復工復產(chǎn)主通道。南航在國內航線方面已恢復超過六成的航班量。南航在3月將恢復至日均運行千班左右。

在國際航線方面，南航將持續(xù)密切關注各國入境政策變化，開展國際航班恢復及機型調整工作，確保運力投放匹配市場需求，例如南航將于3月13日開始繼續(xù)執(zhí)行深圳－曼谷往返航線，這也是疫情期間南航在深圳恢復的首個國際航班。據(jù)了解，2月1日至3月4日，南航已累計執(zhí)行國際航班2251班。

定制包機助力復工復產(chǎn)

自2月18日推出針對政企復工復產(chǎn)臨時性包機業(yè)務以來，南航與各銷售單位積極籌備主動對接，已收集近百條需求。為滿足臨時急需的個性化復工航空運輸需求，南航“簡化流程、快速反應”，為政府、企業(yè)提供快捷的復工復產(chǎn)包機綠色通道。截至3月4日，南航已執(zhí)行43班復工包機，運送7200多名復工人員返回工作城市，主要涉及洛陽、重慶、荔波前往廣州等復工航線。此外，針對各地至華南、華東方向的廣州、深圳、上海等地的數(shù)十個國內復工航班，南航正在加緊溝通籌備，全力支持各崗位勞動者安全、迅速地返回工作崗位。

貨機運力全開暢通物流通道

貨運物流是疫情防控和復工復產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，南航充分發(fā)揮全程物流解決方案服務經(jīng)驗和物流資源整合能力，通過建立防控疫情緊急運輸溝通機制，24小時不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通等方式，確保艙位、收運、安檢、關務、裝卸等航空貨運物流各環(huán)節(jié)高效運轉。為了讓復工復產(chǎn)貨物盡快送達，貨機航班銷售人員與客戶加強溝通，緊盯每一公斤貨源，為各企業(yè)出貨提供跟蹤監(jiān)控保障。

目前，南航貨運航班已恢復正常，南航777全貨機和747全貨機每周執(zhí)行50個班次。據(jù)統(tǒng)計，2月1日至3月4日，南航共執(zhí)飛貨機177班，同比增長19.6%；777貨機正班貨量同比16%；廣州-越南747貨機班均貨量超百噸，達到歷史高位。貨運航班已恢復正常為疫情防控和復產(chǎn)復工提供了有力的“空中貨運物流通道”。

狠抓疫情防控打造安全乘機空間

為了打造安全暢通的“復工空中通道”，南航嚴格做好工作人員自身防護和客艙服務管理，防患于未然，阻斷客艙內的疫情傳播渠道。

機組人員出發(fā)前檢測體溫，執(zhí)行航班期間要求乘務員全程佩戴口罩、手套，允許佩戴符合手冊要求的框架眼鏡，清潔洗手間時須佩戴護目鏡，降低了乘務人員的感染風險。同時，通過餐食標準調整、毛毯、頭片、耳機等機供品不得重復使用、停配餐單、酒水單及報刊雜志、增配機上免洗消毒液等方法，有效減少人員近距離接觸，阻斷疫情傳播。

為及時傳遞各地防控要求，還通過機上廣播、下發(fā)健康信息申報指引等方式，實現(xiàn)旅客健康信息地面電子申報和空中紙質申報雙聯(lián)動，助力疫情防控。對飛機客艙，每個航程結束之后就進行消毒，飛機結束全天飛行回到基地后都要做預防性徹底消毒。

此外，南航地服系統(tǒng)針對疫情期間返程復工發(fā)布防疫保障服務提示，在值機環(huán)節(jié)采用“一開一關”的開放模式，有效拓寬柜臺間人員的接觸距離，劃定“一米間距”排隊等候標識，發(fā)放座位時盡量間隔客艙人員密度，安排乘客隔位、分散就坐。在登機環(huán)節(jié)，劃定等候間距標識或“1米間隔”顯示屏提醒，減少旅客排隊聚集，主動引導旅客通過自助設備登機。行李提取區(qū)域利用環(huán)繞轉盤布置行李推車，工作人員通過轉盤小喇叭廣播提醒旅客“一車一人”，減少旅客聚集。