當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，人工智能、5G、高端芯片、自動(dòng)駕駛等成為美歐日韓等各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)布局的焦點(diǎn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新機(jī)遇期已經(jīng)到來，應(yīng)抓住機(jī)遇，圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域，大力推動(dòng)新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，為高質(zhì)量發(fā)展提供助力。

自動(dòng)駕駛技術(shù)橫跨交通、能源、科技等領(lǐng)域，帶動(dòng)裝備制造、電子信息、整車制造、軟件及云服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈并進(jìn)，具有極強(qiáng)的溢出效應(yīng)。更為關(guān)鍵的是，通過“車路云一體化”協(xié)同，自動(dòng)駕駛減少道路事故、提升運(yùn)行效率、孵化新的智慧交通業(yè)態(tài)，促進(jìn)形成優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)供給，提升社會(huì)治理能力，是高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

加速“新基建”，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

高質(zhì)量發(fā)展首先就意味著增長(zhǎng)方式的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從依靠資源要素投入，到依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的蛻變。當(dāng)前，百年變局與世紀(jì)疫情交織疊加，中央再次明確“不搞大水漫灌”，堅(jiān)定選擇走新增長(zhǎng)道路，提出加快建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)強(qiáng)化高質(zhì)量發(fā)展的根基。自動(dòng)駕駛正是交通運(yùn)輸領(lǐng)域“新基建”的重點(diǎn)方向，可從多方面助力高質(zhì)量發(fā)展。

自動(dòng)駕駛加速傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。中國(guó)是全球汽車產(chǎn)銷大國(guó)。上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1200萬輛，同比增長(zhǎng)超兩成。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正從零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營(yíng)銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，轉(zhuǎn)變?yōu)槠?、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在“創(chuàng)新生態(tài)網(wǎng)”中獲得新的增長(zhǎng)。

自動(dòng)駕駛建設(shè)新型融合基礎(chǔ)設(shè)施。“車路云一體化”是自動(dòng)駕駛發(fā)展的重要方向。通過“聰明的車+智慧的路”協(xié)同，我國(guó)自動(dòng)駕駛不僅產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，更帶動(dòng)市政道路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施智慧升級(jí)，構(gòu)建起世界領(lǐng)先的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。例如，在全長(zhǎng)1218公里的京滬高速車路協(xié)同智慧高速示范項(xiàng)目中，智慧化升級(jí)的高速公路將實(shí)現(xiàn)匝道分合流安全預(yù)警及誘導(dǎo)、準(zhǔn)全天候輔助通行、車道級(jí)差異化服務(wù)等，為未來長(zhǎng)期發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

助推“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，落實(shí)新發(fā)展理念

注重生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。中國(guó)提出將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，力爭(zhēng)在2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。日前，《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，進(jìn)一步加速落實(shí)綠色循環(huán)發(fā)展理念，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

自動(dòng)駕駛通過創(chuàng)新社會(huì)公共服務(wù)模式，帶來了綠色循環(huán)發(fā)展的新模式。長(zhǎng)期以來，城市環(huán)衛(wèi)、治安巡檢、物流配送等公共服務(wù)面臨著高度依賴人工運(yùn)營(yíng)、固定排班、效率偏低、怠速運(yùn)行等問題，不僅人力運(yùn)營(yíng)成本高企，由低速怠速作業(yè)車輛所產(chǎn)生的環(huán)境污染問題也越發(fā)突出。自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新有效破解了難題。自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、巡檢車等作業(yè)車輛能錯(cuò)峰自動(dòng)上路、精準(zhǔn)優(yōu)化任務(wù)路徑，不僅節(jié)省人力成本，更極大減少了因高峰擁堵和車輛怠速所產(chǎn)生的污染問題，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、助力雙碳目標(biāo)的重要探索。

增進(jìn)民生福祉，破解新時(shí)期主要矛盾

高質(zhì)量發(fā)展是適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化的必然要求。當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。因此，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展就是要給人民群眾帶來更多的獲得感、幸福感、安全感。

在政策扶持下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正快速落地應(yīng)用，不斷創(chuàng)造惠及民生的公共服務(wù)。過去兩年，北京市順義區(qū)北小營(yíng)鎮(zhèn)政府與蘑菇車聯(lián)合作將一條7.2公里、有18個(gè)路口的開放混合道路布設(shè)5G“車路協(xié)同”裝備，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。自運(yùn)行以來，道路安全性提升60%、道路效率提升20%，消防車路上出警時(shí)間縮短10%。交通安全、道路暢達(dá)、綠色循環(huán)，百姓獲得感、幸福感、安全感顯著提升。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)刈詣?dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)壯大，疫情初期財(cái)政收入同比增長(zhǎng)80%，找到了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的“黃金平衡點(diǎn)”。

加速發(fā)展自動(dòng)駕駛“時(shí)不我待”

當(dāng)前，我國(guó)正不斷為自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)發(fā)展搭建“四梁八柱”，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。國(guó)家加速制定規(guī)則、開放場(chǎng)景、提供政策支撐，支持建設(shè)了4個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、20多座城市和多條高速路開始智能化升級(jí)，各地累計(jì)發(fā)放455張道路測(cè)試牌照，推動(dòng)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”在重點(diǎn)場(chǎng)景商用，獲得更高認(rèn)可度等。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)界也探索了L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)、城市自動(dòng)駕駛共享出行、城市自動(dòng)駕駛公共服務(wù)等系列新模式、新業(yè)態(tài)。

為此，各方應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用互動(dòng)，提升自動(dòng)駕駛核心技術(shù)研發(fā)；把交通作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“先行官”的定位，前瞻部署自動(dòng)駕駛城市級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，帶動(dòng)城市發(fā)展進(jìn)入數(shù)字化、智能化新階段；以產(chǎn)業(yè)科研探索為切入，積極探索完善自動(dòng)駕駛地方法規(guī)框架，完善道路測(cè)試、路側(cè)設(shè)備等相關(guān)行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在各界聯(lián)合推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域?qū)⒁耘畈畡?shì)助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。