相較于光鮮時(shí)尚的高鐵列車，鐵路貨車總給人感覺沒那么“拉風(fēng)”。但如果把鐵路比喻為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，一輛輛鐵路貨車就是流淌的“血液”。

從1987年畢業(yè)，他就進(jìn)入鐵路貨車這個(gè)領(lǐng)域，一干就是30多年。他立志要讓貨車跑得越來越快，裝得越來越多，要讓中國鐵路貨車走出國門。他，就是全國優(yōu)秀黨務(wù)工作者、中車齊齊哈爾車輛有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)張玉祥。

核心技術(shù)積累支撐起行業(yè)“龍頭”

位于黑龍江省齊齊哈爾市的中車齊齊哈爾車輛有限公司是一家有著80多年歷史的鐵路貨車制造企業(yè)，是我國鐵路貨車、鐵路起重機(jī)的設(shè)計(jì)主導(dǎo)單位、制造領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)品出口基地。

載重量從50噸、60噸，到80噸、100噸，設(shè)計(jì)時(shí)速從60公里提升到120公里，這家企業(yè)見證了中國鐵路貨車從仿制到自主研發(fā)制造的奮斗歷程。正是核心技術(shù)的積累，推動(dòng)中國鐵路貨車走向世界領(lǐng)先水平。

“我是從生產(chǎn)一線成長(zhǎng)起來的，人的成長(zhǎng)要靠學(xué)習(xí)和積累，企業(yè)要造好中國車，同樣要有過硬的技術(shù)積累。”張玉祥說。

在張玉祥的推動(dòng)下，中車齊車公司建立了軌道交通貨運(yùn)快速化關(guān)鍵技術(shù)研究“頭雁”團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)國家重載快捷鐵路貨車工程技術(shù)研究中心建設(shè)，以“提升重載、突破快捷、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、儲(chǔ)備專用特種”為重點(diǎn)，開展軌道交通貨運(yùn)裝備技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)。目前，團(tuán)隊(duì)已完成貨車整機(jī)產(chǎn)品開發(fā)18項(xiàng)、配件產(chǎn)品開發(fā)38項(xiàng)，發(fā)揮了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

現(xiàn)在，中車齊車公司擁有中車核心人才131人，享受國務(wù)院政府特殊津貼以及榮獲詹天佑獎(jiǎng)、茅以升獎(jiǎng)等20余人，各級(jí)國際化人才300人，累計(jì)主持、參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、行業(yè)及鐵路標(biāo)準(zhǔn)72項(xiàng)，獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)25項(xiàng)。

黨建成牽引齊車前行動(dòng)力

2014年，我國鐵路貨車行業(yè)遭遇了前所未有的周期性市場(chǎng)波動(dòng)，一方面國內(nèi)鐵路貨車市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)國際市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。為有效扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，剛剛走上黨委書記崗位的張玉祥，在認(rèn)真分析企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)上，組織開展了“未來之路”專題研討。

在這場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)未來發(fā)展方向的大討論中，干部職工們達(dá)成了“強(qiáng)黨建、重引領(lǐng)，抓服務(wù)、促改革”的思想共識(shí)，經(jīng)過一系列改革，公司不但結(jié)束了連續(xù)虧損局面，還在鐵路貨車行業(yè)普遍虧損的情況下，取得了同行業(yè)最好的經(jīng)營業(yè)績(jī)。

“黨委旗幟要鮮明，抓主責(zé)、擔(dān)主業(yè)，持續(xù)加強(qiáng)黨的建設(shè)，推進(jìn)黨建與經(jīng)營工作深度融合，讓黨支部成為生產(chǎn)中的戰(zhàn)斗堡壘，引導(dǎo)激勵(lì)廣大干部職工團(tuán)結(jié)一心。”張玉祥說。

中車齊車公司發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)作用，大力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力建設(shè)，集中重載快捷鐵路貨車技術(shù)中心資源，全面突破馱背運(yùn)輸、新材料研究及應(yīng)用等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，先后完成“時(shí)速160公里貨運(yùn)列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”“公鐵便捷聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”等國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，逐步形成了“打造以貨車業(yè)務(wù)為核心的世界級(jí)企業(yè)”的戰(zhàn)略定位。

“改革強(qiáng)化了黨支部的帶頭作用，無論是在生產(chǎn)中，還是在幫助職工解決生活實(shí)際問題時(shí)，職工有了歸屬感，支部有了凝聚力，現(xiàn)在有啥事兒職工首先想到黨支部。”中車齊車公司起重機(jī)分公司黨總支書記羅宗偉說。

“一帶一路”讓中國產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出國門

“我一入廠就在生產(chǎn)一線，那時(shí)候企業(yè)承制了一批出口非洲的產(chǎn)品，雖然是由我們制造，但是客戶選裝的許多技術(shù)配置都是國外的，那時(shí)候我就想，什么時(shí)候我們不僅出口中國制造，產(chǎn)品也能用上中國技術(shù)。”張玉祥說。

近年來，中車齊車公司秉持國際化、多元化發(fā)展戰(zhàn)略思維，不斷加快向海外進(jìn)軍步伐，產(chǎn)品出口五大洲30多個(gè)國家和地區(qū)，批量打入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，與多個(gè)世界知名礦業(yè)企業(yè)建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“我們公司現(xiàn)在出口的產(chǎn)品憑借過硬的質(zhì)量贏得了許多海外客戶的信任，我們不僅出口貨車產(chǎn)品，更讓中國鐵路貨車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一同走向了世界。”中車齊車公司技術(shù)中心高級(jí)工程師、國務(wù)院政府特殊津貼獲得者李向偉說。

針對(duì)海外客戶需求，中車齊車公司陸續(xù)研制生產(chǎn)了45噸軸重礦石車、煤炭漏斗車等高端產(chǎn)品。通過積極參與“一帶一路”建設(shè)，目前，中車齊車公司累計(jì)出口整機(jī)30000余輛，建立了海外全資子公司，一些貨車維保項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了從單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品輸出、資本輸出、服務(wù)輸出并舉的重大轉(zhuǎn)變。