“2021年，奇瑞全球銷量有望突破100萬輛，全球用戶邁向1000萬。2022年，奇瑞的戰(zhàn)略規(guī)劃是以用戶思維為原點，以互聯(lián)網(wǎng)思維賦能公司技術(shù)、市場和生態(tài)建設(shè)。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍近日在接受記者專訪時表示，揚帆出海20年來，奇瑞汽車連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一。在鍛造世界級中國汽車品牌過程中，奇瑞也在積極擁抱融合新生態(tài)。
作為一家以自主研發(fā)發(fā)動機起家的汽車制造企業(yè)，奇瑞一直把掌握核心技術(shù)當(dāng)成未來發(fā)展的核心優(yōu)勢。“過去，車輛制造是我們的主業(yè)，現(xiàn)在我們希望在軟件、芯片、電池、感知器件和算法方面投入更多。軟件定義汽車的時代已經(jīng)到來，這也是我們當(dāng)前主要發(fā)展的方向。”尹同躍透露。
多年來，奇瑞一直堅持在自主創(chuàng)新上發(fā)力，在關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得了突破性成果，逐漸打破了跨國巨頭對于汽車核心技術(shù)的壟斷。截至目前，奇瑞集團累計申請專利23000多件、授權(quán)專利14000多件，位居中國汽車行業(yè)前列。尤其是在發(fā)動機領(lǐng)域，奇瑞經(jīng)過24年正向開發(fā)的積累，已經(jīng)達到了世界先進水平，累計9款發(fā)動機榮獲“中國心”十佳稱號，全球銷量超過880萬臺。
“根深才能葉茂，要把技術(shù)的根扎在沃土里面。”尹同躍表示，奇瑞這么多年最大的堅持，就是把技術(shù)創(chuàng)新放在首位。“我們有很大的技術(shù)潛力。在新能源汽車布局方面，奇瑞居于行業(yè)前列；在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛方面，奇瑞自2010年就開始與百度聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術(shù)。”
在尹同躍看來，奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新就是要“頂天”“立地”。“頂天”就是要加速“新四化”，把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新興技術(shù)做高、做尖，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)真正強大起來，也讓廣大消費者能夠享受到技術(shù)創(chuàng)新帶來的驚喜和美好；“立地”就是繼續(xù)把燃油車技術(shù)做深、做牢固。
值得一提的是，奇瑞以與阿里的合作為基點，啟動了iCar生態(tài)的建設(shè)。在iCar生態(tài)的構(gòu)想中，多家行業(yè)頭部企業(yè)在大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、云計算方面的成果，以及更多可以賦能“車生活”的科技積淀，都將為iCar生態(tài)的“數(shù)字大腦”輸送力量，實現(xiàn)多元的深度融合與相互賦能，構(gòu)建起基于產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。這樣一個世界級的產(chǎn)業(yè)融合共創(chuàng)平臺，將構(gòu)建前沿的汽車領(lǐng)域生態(tài)，推動行業(yè)及社會數(shù)字化進步。在這個生態(tài)下，汽車將進化為鏈接用戶全域生活場景的智能終端，為用戶提供移動互聯(lián)網(wǎng)時代最需要的智能生活方式。
談到iCar生態(tài)，尹同躍表示，打造一個生態(tài)，還需要拆分來看。“一是客戶思維，而過去我們是工程師思維，過去對話是內(nèi)部，現(xiàn)在是擴大到客戶；二是互聯(lián)網(wǎng)思維，用互聯(lián)網(wǎng)思維方式來做汽車這樣一個傳統(tǒng)產(chǎn)品；第三，打造一個汽車生態(tài)，讓汽車的應(yīng)用，包括上下游生態(tài)更加便捷，內(nèi)部協(xié)同化學(xué)反應(yīng)更加方便。”
以QQ冰淇淋為例，這款產(chǎn)品是基于對市場環(huán)境和大眾需求的洞察，融合了歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)盛行的精品小車和“K-Car”品類小車輕便、經(jīng)濟、實用、好玩等優(yōu)點，并結(jié)合中國市場的實際需求，借助iCar生態(tài)賦能，打造出5G時代中國的iCar。
在iCar生態(tài)規(guī)劃中，QQ冰淇淋是品牌戰(zhàn)略構(gòu)想的第一個載體。iCar生態(tài)要構(gòu)建的“無界車生活”從QQ冰淇淋開始逐步實現(xiàn)。而QQ冰淇淋的首要任務(wù)，就是達成用戶、車之間的“無界”。隨著iCar生態(tài)版圖的逐漸擴大與完善，更多有趣的內(nèi)容還會逐步解鎖。
有了技術(shù)保障和自主品牌不斷向上的生態(tài)環(huán)境，中國車企在全球市場競爭優(yōu)勢日漸凸顯。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，奇瑞集團累計銷售汽車85萬輛，同比增長38.3%，遠高于4.5%的行業(yè)平均增幅；營業(yè)收入1301.8億元，同比增長42.8%。
11月，奇瑞集團單月出口年內(nèi)第七次突破2萬輛，1月至11月累計出口237901輛，同比增長137.6%，全年出口有望突破25萬輛。截至目前，奇瑞集團累計海外用戶超過190萬，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一，連續(xù)5次獲評“最佳海外形象20強企業(yè)”，在全球80多個國家和地區(qū)成為車主熱愛的“中國名片”。
“汽車應(yīng)該成為繼家電、手機之后，一個新的出口大產(chǎn)業(yè)。”尹同躍表示，奇瑞是國內(nèi)汽車行業(yè)中最早開始做國際市場開拓的企業(yè)之一，就單一品牌出口來說，目前奇瑞也是國內(nèi)汽車行業(yè)出口量最大的企業(yè)。
“在向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型、向生態(tài)轉(zhuǎn)型、向新能源轉(zhuǎn)型過程中，奇瑞都起到了引領(lǐng)的作用。奇瑞今年在傳統(tǒng)車上發(fā)力也比較大，連續(xù)多月位居全行業(yè)銷量增幅第一。”尹同躍說，在做傳統(tǒng)車的同時，奇瑞也在大力推進新能源汽車發(fā)展，今年1月至11月累計銷售新能源汽車88911輛，同比增長145.2%，預(yù)計全年實現(xiàn)新能源汽車銷量11萬輛，同比增長145%。
尹同躍表示，建立品牌是奇瑞的一個核心目標，通過品牌向上和品牌多元戰(zhàn)略相結(jié)合，從這兩個維度來支撐奇瑞品牌的與眾不同。“我們希望把中國年輕人的生活方式，特別是互聯(lián)網(wǎng)在線的生活方式，作為奇瑞未來的品牌內(nèi)涵。”
