吉利又闖進了智能手機的紅海。日前，吉利集團旗下湖北星紀時代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司正式簽約，星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)。

“未來，星紀時代和魅族兩個品牌將同步運行，魅族會保留獨立團隊繼續(xù)運營，服務好上億名‘魅友’，全面提升魅族品牌競爭力，并在明年發(fā)布全新產(chǎn)品。同時，星紀時代也將依托魅族10多年在手機研發(fā)上的積累，保證新產(chǎn)品研發(fā)成功與面世速度。我們要朝產(chǎn)品革新的方向加大投入，比如XR（擴展現(xiàn)實）、AR（增強現(xiàn)實）和手機AP（應用處理器）的研發(fā)，尤其是AI（人工智能）技術(shù)能力。”星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜說。

智能手機市場早已是一片紅海，吉利為何還要造手機？“手機行業(yè)同質(zhì)化很嚴重，高端手機選擇很少，低端選擇很多，手機行業(yè)需在產(chǎn)品創(chuàng)新上做更多努力。”沈子瑜說，用戶永遠對新產(chǎn)品保持期待，這就像汽車行業(yè)，雖然整體下行，傳統(tǒng)燃油車市場在萎縮，新能源汽車市場卻在高速增長。

“手機的用戶量很大，一年銷售量3.3億部。”沈子瑜說，“手機大概每天占據(jù)人們4小時至5小時的碎片時間，而汽車只有約1小時。當你開車時不能使用手機，所以需要汽車帶給你更多的功能體驗。當你離開汽車后，又需要通過手機了解汽車狀態(tài)，比如有沒有電，有沒有升級等。這就是全場景，是星紀時代和魅族將要突破的地方。因此，這并不是一個手機和汽車單一賽道的競爭，而是融合體驗的競爭。”

比如，隨著汽車智能化程度提升，手機已成為車主身邊的“遙控器”。如果手機廠商不對汽車開放超寬帶無線通信技術(shù)接口（UWB），用戶就不能通過手機自動解鎖車門，很難享受到這個功能帶來的便捷體驗。

“當前新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)融合勢在必行。”吉利集團董事長李書福認為，未來智能汽車、智能手機兩個行業(yè)的賽道不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關(guān)系。通過布局手機業(yè)務，消費電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，實現(xiàn)超級協(xié)同。

想要造手機的不只李書福。今年5月20日，蔚來董事長、CEO李斌透露，蔚來將在不久后推出手機，與蔚來電動汽車搭配，“蔚來造手機，本質(zhì)上不是在進攻，而是在防守，因為手機現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的、連接車的設(shè)備”。

“智能時代，汽車和手機會有非常強的交互性?？缃绮皇菫榱俗隽硪粋€領(lǐng)域的代工廠，而是為了未來的生態(tài)位，提前開始的競爭。”潤米咨詢創(chuàng)始人劉潤說，在這場競爭中，高度智能化的手機才是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，所以必須自己掌握智能入口。未來的競爭將是全生態(tài)競爭，不同的行業(yè)會因為同一種資源，被并入同一個生態(tài)系統(tǒng)。手機就是網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，就是車企夢寐以求的智能入口。