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“九河下梢天津衛(wèi)，三道浮橋兩道關(guān)。”大運(yùn)河天津段北起武清區(qū)木廠閘，南至靜海區(qū)九宣閘，全長182.6公里，流經(jīng)靜海、西青、南開、紅橋、河北、北辰、武清七區(qū)。“白河流水日湯湯，直到天津接海洋。”由南運(yùn)河段和北運(yùn)河段組成的天津大運(yùn)河，在三岔河口與海河相連，這里仍在續(xù)寫以水興城的鮮活城市圖景。

三岔河口見證津門傳奇

這次來天津?qū)ふ业倪\(yùn)河瑰寶，咱們需要話分幾處。

最重磅的“鎮(zhèn)館之寶”，當(dāng)屬天津博物館館藏的《清乾隆漕運(yùn)圖卷》。該圖卷長約7米，描繪了從洞庭湖和岳州府開始，經(jīng)長江、大運(yùn)河至北京的水道路線及沿途景觀。天津博物館歷史部研究人員安秋州是該館運(yùn)河大展“沽帆影遠(yuǎn)—天津運(yùn)河文化展”的策展人，深耕運(yùn)河歷史多年。說起天津與大運(yùn)河的淵源，娓娓道來。

安秋州介紹，歷史上的漕運(yùn)主題圖卷不少，但乾隆漕運(yùn)圖作畫精美，比一般漕運(yùn)圖提供的信息更加豐富細(xì)致。采用了平面和立面的鳥瞰式畫法，描繪了從洞庭湖和岳州府開始，經(jīng)過長江、運(yùn)河，至北京的水道路線，以及沿途的城市、山脈、河流、湖泊等地理景觀，包括北京紫禁城、揚(yáng)州大明寺平山堂、高旻寺等名勝古跡。圖中還有豐富的文字注記，記載了漕運(yùn)水道沿途所經(jīng)過的州府縣鎮(zhèn)之間的水程，并用里數(shù)標(biāo)明，以推測漕船的到達(dá)日期。圖卷注重山水表現(xiàn)，不太追求量度精度，具有明顯的藝術(shù)化傾向。比如圖中河水顏色的不同，代表了不同河段的水質(zhì)，譬如青色代表該河段水源豐富，黃色則代表比較渾濁，甚至在天津三岔河口通向出海口的部分還畫出了海浪的形狀。“像這樣比較精致的漕運(yùn)圖，也側(cè)面體現(xiàn)出大運(yùn)河在當(dāng)時的重要性，對研究漕運(yùn)文化具有重要意義。”安秋州說。

說到畫里的三岔河口，安秋州打開了話題，“如果您要了解天津、了解天津的運(yùn)河文化，發(fā)源地三岔河口必須要去。”

如今的三岔河口位置諸位一定都不陌生，就是現(xiàn)在“天津之眼”的地標(biāo)所在。站在橋上仍可見北運(yùn)河、南運(yùn)河、海河三河交匯。南北運(yùn)河于此合流，注入海河，奔向大海。其實，最早的三岔河口位置要再往南一點(diǎn)，就在天津古文化街旁著名的獅子林橋所在地。橋上百余個獅子雕塑、浮雕端莊而有趣；向前是金鋼橋，兩道紅色連拱如虹跨越兩岸，兼具功能形式和結(jié)構(gòu)技術(shù)之美；再向前，便能見寬闊運(yùn)河忽然一分為二，向不同方向奔流而去；抬頭望去還能見到天津地標(biāo)建筑之一的天津之眼，如今這處天津城市新地標(biāo)，吸引著全國各地的游客紛至沓來。

“兵民雜居久，一半解吳歌。”繁華的漕運(yùn)讓天津形成了獨(dú)特的文化。“像天津著名的早點(diǎn)文化，還有天津老味兒菜的特點(diǎn)，都藏著運(yùn)河文化的影子。為嘛呢？你看啊，船工、碼頭工人體力勞動強(qiáng)度大、開工時間早，需要高熱量食物，所以逐漸形成了現(xiàn)在的飲食習(xí)慣。再比如天津曲藝，去茶樓聽段相聲，是現(xiàn)在天津旅游的必選項，其實相聲就是從漕運(yùn)碼頭附近起家，上船下船的游客會去碼頭邊上的茶館聽段相聲用來消遣娛樂。京劇也是受運(yùn)河文化影響，自18世紀(jì)末‘徽班進(jìn)京’，各種唱腔不斷融合，最終在大運(yùn)河最北端誕生了京劇。”說起運(yùn)河文化，老天津人安秋州一一道來。

在天津博物館您慢慢逛，這里展示出的天津漕運(yùn)文化與北方其他地方不同，很有沿海特色。

漕運(yùn)分河運(yùn)、水陸遞運(yùn)和海運(yùn)三種。元代以海運(yùn)為主，但元代初年供給大都的糧食為水陸聯(lián)運(yùn)。1282年（一說1281年），海運(yùn)漕糧逐漸增加。前后三次開辟的海運(yùn)路線均起自劉家港（今江蘇太倉瀏河），經(jīng)大沽口轉(zhuǎn)經(jīng)海河干流，再沿北運(yùn)河北上。海運(yùn)航線南北不過5000里，往返不過20日，擱在當(dāng)時，那就是妥妥的海上高速路。

遙想當(dāng)年，九河下梢，碼頭林立。這里不僅是南北通衢的內(nèi)運(yùn)樞紐，更因東臨海港，成為國際貿(mào)易的重要一站。天津有條“洋貨街”，究其來歷，也與海運(yùn)、漕運(yùn)密不可分。相當(dāng)一部分貨運(yùn)以及私人商運(yùn)貨物從天津運(yùn)河段分銷全國。安秋州說：“當(dāng)時竹制品、珍珠、翡翠等60余種南方物品幾乎都能在天津市場上見到，而且還都是免稅的。”“百寶都從海舶來，玻璃大鏡比門排，荷蘭瑣伏西番錦，怪怪奇奇洋貨街。”清代天津詩人崔旭的竹枝詞里可以看出當(dāng)時天津就是“海淘”打卡地。

“泉州”武清舊時曾用之名

我們探尋的第二處運(yùn)河瑰寶在武清。大運(yùn)河武清段地處中國大運(yùn)河文化帶核心區(qū)，總長62.3公里，流經(jīng)10個鎮(zhèn)街，是出入首都北京的水路咽喉，擁有河道、水工設(shè)施、古建筑、古遺址、石刻等豐富多樣的文化遺產(chǎn)。

這里的“運(yùn)河鎮(zhèn)館之寶”在武清博物館二樓展廳。欲探“鎮(zhèn)館之寶”，先看武清這顆“京津明珠”與運(yùn)河的前世今生。武清區(qū)博物館副館長沙福山帶我們從頭了解。

福建泉州，以海上絲綢之路起點(diǎn)，聞名于世。但您知道嗎？武清，古稱即為“泉州”。展柜中，一個紅色陶罐不怎么起眼，“你看罐身這倆字是什么？”沙福山指著罐口下面一個方形小戳問。“這其實是斜著的‘泉州’二字。”聽到答案，眾人立馬歪頭去看，影影綽綽能看出幾分模樣。據(jù)《水經(jīng)·沽河注》《武清縣志》等文獻(xiàn)記載，泉州正是武清區(qū)曾經(jīng)的名字。

還有一件三角形陶器十分罕見。這塊立體三角錐狀的石器上有幾個小圓孔，沙福山介紹，此陶器出土于城上村，由于該村多水，同時石料較少，故推測這件陶器應(yīng)為漁船的錨碇或是漁網(wǎng)的墜物。也屬于沿河人民自制的運(yùn)河器具。

再往前，就是武清區(qū)博物館的鎮(zhèn)館之寶——兩尊楊村玄帝廟的護(hù)法銅像。沙福山介紹，兩尊銅像高177厘米，雕刻了道教護(hù)法四大元帥之二的馬靈耀與趙公明。神像身披重鎧，工藝精細(xì)，形象生動傳神。與銅像一同出土的還有一通《重修玄帝廟記》碑，這些均出土于2002年楊村北運(yùn)河光明橋的施工現(xiàn)場。

銅像何來？碑上記載的運(yùn)河故事講明緣由。此碑由一位名叫鄭振先的官員于明萬歷三十五年（公元1607年）豎立。據(jù)碑文所述，兩年前，鄭振先由供職地沿運(yùn)河返回途中，妻子突然患病，天氣惡劣，船行緩慢，當(dāng)行至武清楊村時，岸邊一座破舊玄帝廟吸引了鄭振先的注意，他入廟祈禱，愿用一半路費(fèi)重修廟宇。沒過多久妻子的病果然痊愈，鄭振先于第二年命人重修玄帝廟。兩尊銅像立于此處。幾年后，他返京途中再過此地時立碑紀(jì)念。沙福山說：“這個故事說明當(dāng)時運(yùn)河兩岸的繁盛，也說明運(yùn)河是當(dāng)年溝通南北的重要交通要道。”

立閘分洪如今仍在發(fā)揮作用

運(yùn)河天津段流經(jīng)靜海、西青、南開、紅橋、河北、北辰、武清7個區(qū)，都因河而興，運(yùn)河沿線散落著城址、倉儲、沉船、碑刻、水工設(shè)施等與漕運(yùn)有關(guān)的大量文物遺存。還有不少不可移動的“運(yùn)河瑰寶”也非常值得一探。

從天津市武清區(qū)境內(nèi)的京津公路由北向南行駛，還未過龍鳳河就能在左手邊看到八孔閘路。沿著八孔閘路一路行駛，兩邊郁郁蔥蔥步步是景，大約800米后就能看到筐兒港水利樞紐，其下方就是北運(yùn)河。如今此處是本地運(yùn)河休閑的好去處，八孔閘路南側(cè)的油菜花田，每年春天都吸引游客前來。運(yùn)河兩岸也修起棧道，散步遛彎愜意舒適。

筐兒港水利樞紐是運(yùn)河文化在天津市的重要遺存。航拍可清楚看出這里是北運(yùn)河與龍鳳河交匯處。樞紐位于天津市武清區(qū)筐兒港村南，是北京排污河、北運(yùn)河交匯處的樞紐工程。水利樞紐包括北運(yùn)河的六孔舊攔河閘、三孔新攔河閘、十六孔分洪閘和北京排污河的六孔節(jié)制閘、十一孔分洪閘、穿運(yùn)倒虹吸等六座建筑物，承擔(dān)攔洪、分洪、排瀝、排污和蓄水灌溉等綜合任務(wù)。該設(shè)施幾經(jīng)更新，沿用至今。

“筐兒港”其名據(jù)傳因此口早年間常決口，周邊村民、水工以筐裝沙沉河，固堤守壩，故而得名。沙福山指著筐兒港水利樞紐的南側(cè)水位稍低的河面說：“水閘南北兩側(cè)的河面水位不一樣，是因為運(yùn)河還承擔(dān)著農(nóng)業(yè)灌溉的作用。順著河道繼續(xù)向北就是河西務(wù)，然后就進(jìn)入通州了。那段運(yùn)河不僅高低起伏較大，且水淺流勢弱，所以南來的漕船到了武清就要更換小船繼續(xù)北上，有一段水路甚至全線都是逆流而上，全靠纖夫人力拉船。”

因保存不易，北方很難見到當(dāng)年運(yùn)河漕船的真容，巧的是，天津就有一艘。記者專門趕赴天津市元明清天妃宮遺址博物館探尋這艘難得一見的明代沉船。北運(yùn)河清淤時，發(fā)現(xiàn)它倒扣河底。該船全長12.66米，底部最寬處2.2米，齊頭、齊尾、平底，根據(jù)船底分布的鐵釘推測應(yīng)有8個船艙。相關(guān)專家表示，這艘船推測為明代“剝船”，是一種內(nèi)河漕運(yùn)平底淺船。受河道限制，大船需換剝船等小船經(jīng)北運(yùn)河、通惠河進(jìn)京，可單獨(dú)行駛，也可連成一串。漕運(yùn)鼎盛時期，天津市運(yùn)河流域內(nèi)，應(yīng)該有不少類似的小船穿梭河面。

導(dǎo)流濟(jì)運(yùn) 兩岸因運(yùn)河而興

奔流不息的運(yùn)河是武清人心中的母親河，在武清關(guān)于運(yùn)河的遺跡也不止筐兒港一處。走進(jìn)武清街頭的文創(chuàng)店，“導(dǎo)流濟(jì)運(yùn)”四個字隨處可見，它們出現(xiàn)在冰箱貼、折扇、鼠標(biāo)墊等各種文創(chuàng)禮品上。這四個字幾乎成為武清區(qū)運(yùn)河歷史的代名詞。

離開八孔閘路，沿著京津公路向南行駛大約10分鐘，就能在北運(yùn)河?xùn)|岸看到御碑亭，正是“導(dǎo)流濟(jì)運(yùn)”碑。御碑亭中的兩座石碑為復(fù)制品，原件收藏于區(qū)博物館。

沙福山介紹，這兩個石碑可謂武清區(qū)大運(yùn)河文化的標(biāo)志。“導(dǎo)流濟(jì)運(yùn)四個字意為疏導(dǎo)洪流、接濟(jì)漕運(yùn)。碑文中便記載了北運(yùn)河在筐兒港決口，康熙皇帝親臨治理的事情。石碑是康熙四十九年（公元1710年）御筆親書，石碑碑額處的‘御筆’二字就是最好的證明。”他說。

乾隆年間，乾隆皇帝也多次來到筐兒港視察運(yùn)河，并寫下了三首詩，當(dāng)?shù)毓賳T經(jīng)過請示后，在康熙石碑旁立下“導(dǎo)流還濟(jì)運(yùn)”碑，彰顯歷代封建社會統(tǒng)治者對漕運(yùn)的重視。沙福山介紹，這兩通石碑原址都在筐兒港處，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“祖孫碑”。

大運(yùn)河匯古通今，直到現(xiàn)在，沿岸仍在不斷為運(yùn)河文化的傳承發(fā)展努力。沙福山介紹，大運(yùn)河武清段全長62.3公里，其中兩段總長近30公里的河道計劃明年通航。“兩段河道都在武清城區(qū)以北，兩岸風(fēng)光秀美，得益于運(yùn)河蜿蜒走勢，沿線土壤肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)展生機(jī)勃勃。尤其是北邊的楊村，按武清當(dāng)?shù)氐恼f法，楊村之所以得名，是因為從北向南的漕船，經(jīng)過楊村后河道變直，便能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。”

運(yùn)河瑰寶