昔日磨礪，今朝綻華；篤志奮進(jìn)，碩果累累。“十四五”以來，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中交集團(tuán)）堅(jiān)持以核心科技為先導(dǎo)，堅(jiān)定走自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展道路，圍繞國(guó)家戰(zhàn)略所需、行業(yè)轉(zhuǎn)型所期、公司發(fā)展所向，形成了一批核心技術(shù)、核心裝備和數(shù)字化成果，為公司加快建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的“三型”世界一流企業(yè)提供重要支撐。

核心技術(shù)結(jié)出碩“果”累累

在十五項(xiàng)核心技術(shù)成果中，沉管隧道建設(shè)技術(shù)首創(chuàng)深埋沉管半剛性新結(jié)構(gòu)體系，有力支撐了港珠澳大橋、深中通道、大連灣海底隧道以及襄陽(yáng)魚梁洲沉管隧道等重大工程建設(shè)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄；外海智能高效筑島技術(shù)創(chuàng)新傳統(tǒng)外海筑島圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，刷新了世界外海人工島建設(shè)最快紀(jì)錄；青藏高海拔多年凍土高速公路建養(yǎng)技術(shù)樹立了國(guó)際凍土工程里程碑；海上大型絞吸疏浚技術(shù)創(chuàng)造了舉世矚目的中國(guó)速度，助力我國(guó)疏浚能力躍居世界第一；超大跨徑橋梁建設(shè)技術(shù)彰顯了我國(guó)引領(lǐng)世界超大跨徑橋梁發(fā)展的硬核實(shí)力；超長(zhǎng)隧道建設(shè)技術(shù)有力支撐世界最長(zhǎng)高速公路隧道—天山勝利隧道等重大工程建設(shè)；海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工與風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)打造了國(guó)內(nèi)首套高精度智能化深水穩(wěn)樁平臺(tái)，填補(bǔ)了行業(yè)空白，實(shí)現(xiàn)深水大浪環(huán)境下風(fēng)電基礎(chǔ)精準(zhǔn)施工、超軟土地質(zhì)下風(fēng)機(jī)成功安裝；新一代集裝箱碼頭智能化技術(shù)提出全球首個(gè)智能自動(dòng)化碼頭成套解決方案，在廣州港南沙四期和北部灣欽州港等多個(gè)自動(dòng)化碼頭成功應(yīng)用，為全球集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)了中交方案；內(nèi)河航道綠色智慧建設(shè)技術(shù)創(chuàng)建超大型船閘、省水船閘建設(shè)技術(shù)體系，打造了全球航運(yùn)樞紐綠色智能建造新標(biāo)桿；港口綠色智慧建設(shè)技術(shù)助力秘魯錢凱港順利建成并正式開港，樹立了全球綠色智慧港口建設(shè)新的里程碑；公路水路綠色建造和碳核算技術(shù)首次建立覆蓋公路水路全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳技術(shù)體系，支撐霧靈山服務(wù)區(qū)打造成為交通運(yùn)輸部第一批零碳服務(wù)區(qū)試點(diǎn)；江河湖庫(kù)生態(tài)治理技術(shù)解決了生態(tài)清淤工程“最后一公里”，打造了江河湖庫(kù)生態(tài)治理的“中交名片”和“太湖模式”；低碳高效膜技術(shù)為系統(tǒng)解決我國(guó)新老水問題、保障國(guó)家水安全提供了戰(zhàn)略支撐；交通基礎(chǔ)設(shè)施工業(yè)化智能建造技術(shù)制定了中國(guó)公路行業(yè)BIM應(yīng)用的技術(shù)政策和標(biāo)準(zhǔn)，樹立了交通基礎(chǔ)設(shè)施工業(yè)化建造“中國(guó)標(biāo)桿”；交通基礎(chǔ)設(shè)施快速響應(yīng)與應(yīng)急搶通技術(shù)支撐了“5·22”青海瑪多地震、“7·31”北京暴雨災(zāi)害等大批應(yīng)急搶險(xiǎn)和保通搶修任務(wù)，成為我國(guó)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援技術(shù)排頭兵。

核心裝備實(shí)現(xiàn)“落地生金”

十項(xiàng)核心裝備成果中，生態(tài)清淤智能化一體平臺(tái)船“太湖之星”是世界首創(chuàng)生態(tài)清淤智能化一體平臺(tái)船，解決了江河湖庫(kù)清淤底泥占用陸地資源的難題，打造了“科技治太”清淤利器；自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”是國(guó)內(nèi)首艘擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型自航絞吸船，填補(bǔ)了我國(guó)超大型自航絞吸挖泥船自主設(shè)計(jì)建造的空白；自航式沉管運(yùn)安一體船“一航津安1”是世界首創(chuàng)“功能一體、船管一體、結(jié)構(gòu)一體、動(dòng)力一體”、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自航式沉管浮運(yùn)安裝一體船，實(shí)現(xiàn)了在40米水深條件下毫米級(jí)對(duì)接安裝；超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號(hào)”是世界首創(chuàng)、自主研發(fā)的撐靴式豎向硬巖掘進(jìn)機(jī)成套裝備，已在天山勝利隧道豎井成功掘進(jìn)400米，刷新了豎向掘進(jìn)的世界紀(jì)錄；雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”是國(guó)內(nèi)首制、世界最大艙容的LNG清潔能源動(dòng)力大型耙吸挖泥船，填補(bǔ)了我國(guó)清潔能源疏浚船舶的空白；超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”是我國(guó)完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造、國(guó)產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，成為領(lǐng)跑全球超大直徑盾構(gòu)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的里程碑；一體化智能筑塔機(jī)是全球首套一體化智能筑塔機(jī)，爬升承載力世界第一，開創(chuàng)了超高大跨橋梁混凝土橋塔工廠化、智能化建造的先河，被譽(yù)為最強(qiáng)“筑塔神器”；遠(yuǎn)海智能勘探成套裝備是我國(guó)首套自主研發(fā)的全國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)海智能勘探成套裝備，解決了我國(guó)海洋工程勘察高端裝備核心技術(shù)難題；海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“海峰1001”是國(guó)內(nèi)起重能力最強(qiáng)、作業(yè)水深最大的自航自升式一體化風(fēng)電安裝平臺(tái)，位居國(guó)內(nèi)同類型平臺(tái)船之首，成為我國(guó)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工的大國(guó)重器；智能化海上振沖碎石樁船是世界首艘集成自動(dòng)化成樁系統(tǒng)的振沖式碎石樁專用施工船，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，有力支撐了東帝汶最大基建工程“帝巴灣新集裝箱碼頭”建設(shè)。

數(shù)字科技展現(xiàn)東方力量

十五項(xiàng)數(shù)字化成果中，業(yè)財(cái)協(xié)同一體化平臺(tái)充分應(yīng)用AI和RPA等技術(shù)，覆蓋150余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，納管全球賬套近1.38萬(wàn)個(gè)，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率達(dá)95%；交通藍(lán)途BIM平臺(tái)研發(fā)出50余款產(chǎn)品，積累了近5萬(wàn)個(gè)數(shù)字構(gòu)件資源，榮獲國(guó)家級(jí)BIM大賽獎(jiǎng)項(xiàng)12項(xiàng)，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利80項(xiàng)，獲得軟件著作權(quán)53項(xiàng)；公路數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)系統(tǒng)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，取得31項(xiàng)發(fā)明專利、軟件著作權(quán)9項(xiàng)，研制設(shè)備10套，主導(dǎo)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，出版專著2本，發(fā)表核心論文近30篇；橋隧結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件已成功應(yīng)用于港珠澳大橋、深中通道等26項(xiàng)重大工程，取得了顯著的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值；地基計(jì)算系統(tǒng)兼容多行業(yè)多國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，較同類產(chǎn)品具有理論先進(jìn)性、算法先進(jìn)性和應(yīng)用模式創(chuàng)新性等核心優(yōu)勢(shì)，目前已在400余家單位部署應(yīng)用；混凝土云工廠打造國(guó)內(nèi)首個(gè)混凝土生產(chǎn)全過程質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)——“混凝土云工廠”，已在平陸運(yùn)河、沁伊高速、常泰長(zhǎng)江大橋等400個(gè)項(xiàng)目上應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了混凝土質(zhì)量100%合格，現(xiàn)場(chǎng)人員減少30%的目標(biāo)；盾構(gòu)施工監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用至今已有效解決495起事故預(yù)警，在寧夏盾構(gòu)盾尾滲漏、孟加拉項(xiàng)目盾構(gòu)上浮、東六環(huán)推力、扭矩持續(xù)增大等重大施工風(fēng)險(xiǎn)紅色預(yù)警和處置上發(fā)揮了積極的聯(lián)動(dòng)作用；橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成功應(yīng)用于舟山跨海大橋、杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋等50余座特重大長(zhǎng)大纜索承重橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)用案例成功獲評(píng)“2024年度公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)十大典型案例”，累計(jì)節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金、增收車輛通行費(fèi)用44150萬(wàn)元；高速公路智慧運(yùn)營(yíng)綜合管理平臺(tái)榮獲國(guó)資委智能監(jiān)管業(yè)務(wù)模型創(chuàng)新活動(dòng)優(yōu)秀應(yīng)用獎(jiǎng)等省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)3項(xiàng)，取得國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)、軟件著作權(quán)21項(xiàng)；疏浚船舶智能作業(yè)系統(tǒng)已在“新海鶴”“新海鷺”和“新海貍”等多艘絞吸挖泥船上部署應(yīng)用，成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)智慧監(jiān)測(cè)與運(yùn)維系統(tǒng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，已在37個(gè)中交海上風(fēng)電運(yùn)維項(xiàng)目上全面應(yīng)用，降低生產(chǎn)成本，提升管理效率，減少檢測(cè)、管理及生產(chǎn)人員投入，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值1億元以上；集裝箱碼頭一體化生產(chǎn)管控系統(tǒng)成果成功應(yīng)用于中谷欽州多式聯(lián)運(yùn)基地、安慶國(guó)家物流樞紐港，提升了港口的綜合服務(wù)水平；機(jī)場(chǎng)數(shù)字化選址系統(tǒng)成果已在佛山、重慶、湖北恩施、安徽金寨、新疆拜城、四川內(nèi)江、吉林琿春、海南東方、廣西賀州等新機(jī)場(chǎng)選址中全面應(yīng)用，降低復(fù)雜場(chǎng)址土方量20%—30%，減少投資數(shù)億元，技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；城市產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)成果入選國(guó)資委首批企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型場(chǎng)景應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化直接產(chǎn)值超千萬(wàn)元，帶動(dòng)多地項(xiàng)目總投資額達(dá)100億元以上；城鎮(zhèn)燃?xì)庵腔郾O(jiān)管與安全運(yùn)行綜合服務(wù)平臺(tái)成果已在整個(gè)東北地區(qū)應(yīng)用，安全監(jiān)管效率提升70%。

進(jìn)取點(diǎn)點(diǎn)星鋪路，步履穩(wěn)踏自成功。中交集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，在國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)中占據(jù)了領(lǐng)先地位。新年新起點(diǎn)，接下來，中交集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位，還要在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，不遺余力成為全球特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。（中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司）